不再“逢站必停”! 駐馬店公交推行響應(yīng)式“停靠”服務(wù)

2024-10-25 14:57　來(lái)源：駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯：楊?yuàn)檴?/span>

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摘要：據(jù)悉，“響應(yīng)式停靠”是指公交運(yùn)營(yíng)車輛提高運(yùn)營(yíng)效率，打破原本“站站停”的規(guī)則，在公交車途經(jīng)站點(diǎn)無(wú)乘客候車，車內(nèi)無(wú)乘客下車時(shí)，公交駕駛員可以不作停靠，減速通過(guò)該站點(diǎn)。

駐馬店網(wǎng)訊（記者劉金霞通訊員戚阿東）駐馬店“響應(yīng)式停靠”公交來(lái)了！上車招手、下車按鈴，減少停站次數(shù)和頻繁停車起步的不適感，出行更高效……近日，市公交公司推出了“響應(yīng)式停靠”服務(wù)新模式，給乘客帶來(lái)新體驗(yàn)。很多乘客紛紛點(diǎn)贊：“不再站站停，方便又省時(shí)。”

公交是城市的“血脈”，公交優(yōu)先是緩解交通擁堵的重要途徑。安全可靠、高效便捷的公共交通，始終是城市發(fā)展的重要前提。長(zhǎng)期以來(lái)，即使公交候車站點(diǎn)沒(méi)有乘客等車，車上也沒(méi)有乘客下車，公交車輛都“逢站必停”。減速、停車、開關(guān)門、再起步等一系列流程，浪費(fèi)了很多時(shí)間。為進(jìn)一步提高城市公交運(yùn)營(yíng)效率，響應(yīng)市民乘車需求，提高出行效率，縮短乘車時(shí)間，市公交公司推出了“響應(yīng)式停靠”服務(wù)新模式。

據(jù)悉，“響應(yīng)式停靠”是指公交運(yùn)營(yíng)車輛提高運(yùn)營(yíng)效率，打破原本“站站停”的規(guī)則，在公交車途經(jīng)站點(diǎn)無(wú)乘客候車，車內(nèi)無(wú)乘客下車時(shí)，公交駕駛員可以不作停靠，減速通過(guò)該站點(diǎn)。反之，如果有乘客按下車鈴、口頭提示下車或站臺(tái)有候車乘客，則車輛在該站停靠。公交車停不停由乘客說(shuō)了算，不僅是運(yùn)行模式的“蝶變”，更是對(duì)城市公交體系的一次“塑形”。

通過(guò)減少非必要停車耗時(shí)，降低進(jìn)站停車、出站起步及開關(guān)車門的頻次，提高運(yùn)營(yíng)效率，縮短乘客出行時(shí)間，進(jìn)一步提高公交服務(wù)能力和出行效率。

需要提醒的是乘車時(shí)，請(qǐng)廣大乘客注意報(bào)站信息，如需下車，請(qǐng)向駕駛員示意下車需求或按下車鈴，車輛將到站停靠。站點(diǎn)乘客乘車，請(qǐng)?jiān)谲囕v準(zhǔn)備進(jìn)站時(shí)，提前向駕駛員招手示意，以免錯(cuò)過(guò)上車。為了保障乘車安全，行動(dòng)不便或老年乘客乘坐公交車時(shí)，建議不要提前起身按下車鈴，可以口頭告知駕駛員下車需求，駕駛員到站停穩(wěn)后，安全下車。

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