記者  李揚  本刊記者  楊全國  通訊員  張春生

       改革開放牽引社會提速，出行變化印證時代變遷。如果把３０年作為一個時間單元，站在起點眺望，站在終點反觀，你會發現：３０年換了人間！

如果把駐馬店３０年的嬗變史比作一部巨制宏篇，那婉蜒于田園阡陌、逶迤于山水之間的農村公路，無疑是我們這個農業大市３０年巨變史書的一條主線。作為我市改革開放的標志性成果，農村公路的長足發展，給駐馬店帶來的變化最直觀、最深遠、最廣泛。

一路高歌三十年

資料顯示，１９７８年，駐馬店晴雨通車的公路總里程只有１５９７公里，而能稱上鄉村公路（當時叫低等級公路）不足１３０公里。通油路的行政村不足１０％，占當年全市總人口８０％的父老鄉親在原始與封閉中一代復一代，一年復一年。因為沒有路，生活在崎嶇中繞行，歲月在泥濘中打轉；因為沒有路，拉大了與發達、繁榮、幸福之間的差距，貽誤了多少機遇、多少生命、多少時間。記憶深處，泥巴路留給天中父老的是艱辛與傷痛、困難與苦難。柏油路則是他們百年夢想、無盡企盼。

改革開放，開啟了駐馬店農村公路建設的新紀元。尤其是近年來，我市搶抓機遇，跨越式發展，抓住村村通水泥路（柏油路）的歷史性機遇，掀起了駐馬店歷史上規模最廣、投資最大、周期最為集中的農村公路建設熱潮。

２００４年底，全市農村公路總里程已達１２２５７．８公里，是１９７８年各等級公路晴雨通車總里程的近８倍。市委、市政府背負著天中父老的重托和期待，以打造民心工程、德政工程、形象工程的責任感和使命感，克難攻堅，乘勢而上。市農村公路部門在市委、市政府的正確領導下，在全市廣大人民群眾的大力支持下，嚴格監管確保質量，多策并舉籌措資金，認真督察狠抓落實，建管并重發揮效益，全新的建設理念，務實的跟蹤措施，使全市的農村公路建設取得了日新月異的跨越式發展。

至２００７年底，我市累計完成“村村通”建設任務６３２０公里，總投資１１７３７１萬元，解決不通油路的行政村１５０１個。

２００７年是駐馬店農村公路建設史上具有里程碑意義的重要年份。至當年１１月，駐馬店全市農村公路中二級公路達到３１１公里，三級公路７９３公里，四級公路８２７７公里，等外公路７２０８公里，農村公路的通車總里程累計達到１６５８９公里，占全市公路總里程的９１％，“村村通”的所有項目已全部完成。

２００７年１１月１０日，駐馬店市人民政府莊嚴宣告：駐馬店這個曾因驛道變為驛站，因驛站而得名的地方，實現了真正意義上的“村村通”。

２００８年，我市安排農村公路建設總里程１１７１．５公里，計劃投資４．９６億元。截至目前，全市６９個縣、鄉道建設項目已完成基層６４０公里，占計劃的９９．８％；完成面層６１２．２公里，占計劃的９５．４％；完成投資４．８２億元，占計劃的９７．２％。

改寫歷史者應該寫入歷史。天中不會忘記，那１０００多個日日夜夜，從淮河之濱到