□晚報記者   滑清泉 實習(xí)生   吳小羽

本報訊   “我們的施工進(jìn)度已由原來的每天幾根樁提升到現(xiàn)在的幾十根樁。這一切均得益于駐馬店市各級黨委、政府和當(dāng)?shù)厝罕姷拇罅χС??！弊蛉?，談及我市為石武客運(yùn)專線鐵路建設(shè)提供的和諧施工環(huán)境時，中國交通集團(tuán)隧道局石武客運(yùn)專線河南段項目部負(fù)責(zé)人發(fā)出了如是感言。據(jù)悉，正是在各種有效措施保證下，石武客運(yùn)專線駐馬店段才提前開工建設(shè)。

據(jù)了解，石武客運(yùn)專線北起石家莊，南至武漢，為京廣鐵路客運(yùn)專線的一部分。該線路正線全長500多公里，設(shè)計速度目標(biāo)值為每小時350公里，規(guī)劃輸送能力單向每年8000萬人?！笆淇瓦\(yùn)專線是我國中長期高速鐵路專線規(guī)劃‘四縱四橫’快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是國家實施中部崛起戰(zhàn)略的重要舉措?！睂Υ?，開發(fā)區(qū)一位官員認(rèn)為，在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境復(fù)雜多變的形勢下，石武客運(yùn)專線項目建設(shè)對于擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，具有重要的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

按照要求，中國交通集團(tuán)隧道局石武客運(yùn)專線項目部負(fù)責(zé)承建駐馬店鐵路西站、漯駐大橋及七標(biāo)段63公里的三電遷改工作，主體工程建設(shè)從12月1日全部展開。

“事實上，我們項目部已于11月30日提前開鉆施工?！边@位負(fù)責(zé)人告訴記者，為確保工期，滿足施工用地，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)關(guān)王廟鄉(xiāng)先后在吳樓村、楊樓村召開動員大會，在當(dāng)天順利完成紅線用地和施工臨時便道的征地工作，有力地支持該項目快速推進(jìn)?！把鼐€村干部、群眾，識大局、顧大體，在未得到任何補(bǔ)償?shù)那闆r下，義無反顧地支持石武客運(yùn)專線鐵路建設(shè)，著實讓我們感動?！?/SPAN>

（線索提供   梁華麗）