記者 陳司 萬青峰

２月１９日，歷時４０天的春運工作宣告勝利結束。回望２００９年春運，全市各級相關部門和企業的廣大干部職工以他們的忘我勞動和無私奉獻精神奏響了一曲和諧春運樂章。

據統計，今年春運期間，全市共發送旅客１０７７萬人次，同比基本持平。其中，鐵路發送旅客４０．３萬人次，同比增長３．４３％；公路發送旅客１０３７萬人次，同比基本持平。全市公路運輸投入客車３５８０輛，日均投放運力３４８６輛，共發３８．３萬多班次，共組織包車、加班車３１輛次。

 副市長、市春運指揮部指揮長劉金志（右二）在市交通運輸部門主要負責同志陪同下，深入汽車站檢查。  記者 萬青峰 攝

整個春運期間，全市沒有發生重特大交通事故和大的旅客滯留現象，服務質量顯著提高，得到了市委、市政府的充分肯定和廣大旅客的好評。

領導高度重視 組織機構健全

今年春運是在美國次貸危機逐漸演變成世界經濟危機、外向型經濟開工不足、市場蕭條、國內實施擴大內需的十項措施大背景下展開的。 作為一個人口大市來說，無疑要面對民工流、學生流、探親流等龐大的人流、物流運輸壓力。

為了讓廣大旅客“走得了、走得好、走得安全、走得滿意”，確保實現“平安春運”、“和諧春運”的總體目標，２００９年春運伊始，市政府就及時召開會議，成立了以副市長劉金志為指揮長，市發改委、安全生產監督管理局、交通局、運管局、公安局、駐馬店火車站等１７家單位為成員單位的市春運指揮部，并成立了春運辦公室。春運辦公室配備有專用車輛和固定電話，實行２４小時值班。各成員單位、各縣區高度重視，通力協作，在市春運指揮部的領導下和春運辦公室的指導協調下，對２００９年春運工作進行科學分析、預測，制訂工作方案，夯實部門責任，加強監督檢查，做到了早計劃、早動員、早安排，掌握了春運工作的主動權，為打贏春運工作攻堅戰打下了堅實基礎。

加強隱患排查 讓旅客走得安全

圍繞構建平安、和諧春運的目標，保障廣大旅客的生命財產安全，在今年的春運工作中，我市公安、交通、運管和各運輸企業狠抓了安全生產責任制及有關安檢制度的落實，切實把安全生產放在了第一位，營造了讓黨和政府放心、群眾滿意、平穩有序的運輸環境。

為確保春運車輛的安全性能，市運管局對春運車輛進行嚴格檢查。一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的車輛參加春運；二是嚴把車輛技術狀況關，取得春運檢測合格證的車輛方可參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，在２００８年發生重特大客車責任事故的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能，并認真做好登記工作，防止病車上路。

圍繞事故預防，全市公安交警部門通過采取強化安全宣傳、加強源頭管理、排查治理事故多發點段、加強路面管控等得力舉措，有效預防和杜絕了春運期間重特大交通事故的發生。春運期間，全市共出動警力１１００余人次、警車２３０余輛（次），查糾各類交通違法行為７１０人次。

市汽車運輸總公司以開展春運安全生產競賽活動為載體，對各分公司、承包業主層層簽訂安全生產目標責任書和在途安全檢查責任書，認真接受運管部門的檢查，嚴禁攜帶“三品”上車、超載運行和不經批準私自包車，使安全生產防患未然。全市各汽車場站強化了安全生產警示宣傳，通過設立警示牌、懸掛標語橫幅等有效形式，營造了濃厚的安全生產氛圍。

駐馬店火車站針對進站上車旅客經常出現的擁堵現象，實行始發列車提前４０分鐘驗票進站，每節車廂由多名工作人員引導，將旅客帶到指定地點排隊，有序組織進站；成立乘降突擊小分隊，協助旅客上下車，有效防止了因旅客擁堵站臺、堵塞車門而引發安全事故。在貨物運輸方面，駐馬店火車站認真落實貨物裝載加固方案和安全措施，嚴格監裝監卸責任，堅決杜絕危及行車安全問題發生。

科學安排運力 讓旅客走得了

為保證充足的運力，盡量減少由于票額或車次不足而導致大量旅客滯留，駐馬店火車站未雨綢繆，對客流動態及時監控，合理制定運輸計劃，加強運力協調組織。春運期間，該站每天除停靠７１趟固定旅客列車外，另加開臨時旅客列車２８趟。在售票方面，該站將售票窗口增加到３０個以上，實行提前預售和滾動售票。嚴格售票紀律，不超計劃售票，不盲目追求任務指標的高增長。同時，調整重點客流，努力將高峰客流往后順延，實現了冷門車與熱門車、高峰日與低峰日的均衡有序，竭力確保旅客不滯留、不積壓。

公路客運方面，全市各客運企業根據客流變化情況，本著按時準點發車的原則，保證隨滿隨走，加密班次，做到了多拉快跑、有客就有車。

強化服務能力 讓旅客走得滿意

為方便旅客，春運期間，駐馬店火車站和全市各客運場站創新管理與服務方式、方法，加大了基礎設施投入力度，為旅客傾心打造溫馨的出行環境。

駐馬店火車站于春節前在站前廣場搭建了臨時候車棚，在車站顯眼位置設置了滾動列車時刻表，在售票大廳、進出站口、候車大廳等處增設了專職引導人員。該站重新整修了貴賓室、候車大廳，為旅客提供免費茶水，并組織了專業保潔隊，保證旅客進站候車環境整潔、心情舒暢。該站還動員黨團員組成青年志愿者小分隊，在候車廳設立“農民工求助站”，及時為旅客排憂解難。

公路運輸系統突出抓好路風建設，嚴禁甩客、宰客、倒客、賣客、兜圈等違法違規行為。一旦接到旅客投訴，即予從嚴查處。針對節后農民工大量外出，各客運公司采取團體包車、延時售票、提前售票、流水發班等不同措施組織客源。他們還在員工中開展使用文明用語，“小心點”、“慢點走”、“注意臺階”、“我來拿”，給旅客一種如沐春風的感覺。對于孕、殘、老、弱、幼等弱勢人群，則給予重點幫扶和特殊照顧。

市汽車運輸總公司客運處處長馮金山談了他對今年春運的感觸。由于受金融危機影響，一些地方的農民工從去年１１月份起陸續返鄉，雖然元旦、春節相距較近，但沒有真正形成民工流、學生流、探親流等疊加高峰，節前客流平穩；節后，因為國家拉動經濟增長政策效應的滯后性，務工人員流向區域不明朗，去向較為分散。同時，由于今年北方地區大面積干旱，為盡量減輕因旱災帶來的減產，我市各級政府和有關部門也全力組織返鄉農民在家抗旱保苗，故而節后客流持續較長的特征明顯。盡管呈現以上兩個特點，但由于我市人口基數大，系勞務輸出大市，與去年春運相比，運送旅客人數仍然是穩中有升。正是這些特點，使今年春運組織上投入了更多的人力、車輛、班次和線路資源。