□朱   曄

昨天上午，本報企業QQ網友“酷酷熊”說：“如今駐馬店私家車越來越多，停車位還是那么少，遇上高峰期，在路邊找個停車位真難。”（今日《天中晚報》）

停車難，有多難？有車一族對此有深刻體會：上班時到單位占車位，下班后回小區搶車位，逛街時滿大街找車位……似乎一夜之間，生活在城市中的人們發現，擁有了私家車后的快樂被停車難的煩惱沖淡了。

隨著生活水平的提高，越來越多的人買了私家車，但城市的停車設施卻沒有跟上。商場、超市、飯店附近，隨處可見開著車轉圈找車位的人。一些單位出于自身考慮，禁止外來車輛停在本單位的停車場。而目前我市一些大型商場、超市的停車場已遠遠不能滿足顧客的需要，路邊交警部門劃定的停車位也遠遠滿足不了需求。

長期以來，城市規劃建設中只重視“行”而忽略“停”，這是導致停車難的根源。管理一座城市，需要有長遠的眼光、前瞻的規劃。規劃部門在審批規劃項目時，能不能強制建筑部門建設地下停車場？能不能引導開發商建設立體車庫？若不能從根本上解決，停車難問題將會嚴重影響人們的生活質量。

停車難，不能頭疼醫頭、腳疼醫腳。