首頁新聞評論

重要節假日全國公路能否免費

2014-05-11 11:55　來源：駐馬店新聞網責任編輯：guanli

發送短信 zmdsjb 到 10658300 即可訂閱《駐馬店手機報》，每天1毛錢，無GPRS流量費。

摘要： □陳晨又一個春運來臨。雖然春運是由鐵道部、交通部和民航局共同組織，但每當春運來臨，人們首先想到的還是鐵路。據報道，今年春運期間，全國鐵路預計發送旅客2.3億人次，同比增加2554萬人次，增長12.5%，

□陳晨

又一個春運來臨。雖然春運是由鐵道部、交通部和民航局共同組織，但每當春運來臨，人們首先想到的還是鐵路。據報道，今年春運期間，全國鐵路預計發送旅客2.3億人次，同比增加2554萬人次，增長12.5%，日均575萬人次。為什么那么多人去擠火車？我想，對于數以億萬計的農民工、學生和上班族來說，乘火車是最經濟實惠，也是最安全的回家方式，所以再擠、再累、再困難，也要弄到一張回家的火車票。以我自己為例，乘坐火車回家需要三到五個小時，票價在50元左右。坐汽車回家則需要100多元，花上七八個小時，還要保證一路暢通。而自駕回家，除了汽油，還要加上幾百元的過路費。

如此大的客流，每年都考驗著鐵路部門。理所當然，每年春運來臨，鐵道部也成了挨罵最多的部門，公路、航空都在偷著樂。我想，春運問題不是出在鐵路一家，或許公路應該承擔更大的責任。高額過路費，背后隱藏的不僅是高額的物流成本，地方政府與民爭利，它還使中國的交通運輸畸形發展，使本來許多可以通過公路運輸的貨物，千方百計地通過鐵路運輸，無形中擠占了鐵路客運。橫亙在全國大大小小的公路上的關卡，像一道道筑起的攔水大壩，阻斷了人們乘坐客車或自駕回家的路，最后洪流全都涌向鐵路，造成了年復一年的買票難、回家難。

讓全國各地的公路收費站停止收費，在現階段或許行不通，但減免幾天總有可能吧。

責任編輯：guanli

(原標題：駐馬店新聞網)

版權聲明：

1.凡本網注明“來源：駐馬店網”的所有作品，均為本網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網書面授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：駐馬店網”。任何組織、平臺和個人，不得侵犯本網應有權益，否則，一經發現，本網將授權常年法律顧問予以追究侵權者的法律責任。

駐馬店日報報業集團法律顧問單位：上海市匯業（武漢）律師事務所

首席法律顧問：馮程斌律師

2.凡本網注明“來源：XXX（非駐馬店網）”的作品，均轉載自其他媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如其他個人、媒體、網站、團體從本網下載使用，必須保留本網站注明的“稿件來源”，并自負相關法律責任，否則本網將追究其相關法律責任。

3.如果您發現本網站上有侵犯您的知識產權的作品，請與我們取得聯系，我們會及時修改或刪除。