用時縮減近30% 河南首列全程時刻表中歐班列開行
摘要: 全程時刻表班列 是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期,以及固定的境內外始發、口岸、終到時間開行的中歐班列,可實現中國段、寬軌段、歐洲段中歐班列運行時刻表貫通,有效控制中歐班列各環節作業時間 今年前10個月,鄭州車站海關 共監管集裝箱15.

圃田站整裝待發的中歐班列。 許偉 攝
全程時刻表班列
是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期,以及固定的境內外始發、口岸、終到時間開行的中歐班列,可實現中國段、寬軌段、歐洲段中歐班列運行時刻表貫通,有效控制中歐班列各環節作業時間
今年前10個月,鄭州車站海關
共監管集裝箱15.1萬標箱
同比增長12.5%
監管貨物154.1萬噸
同比增長9.2%
助力中歐班列(鄭州)開行2616列
同比增長49.4%
11月18日凌晨4時30分,X8003次中歐班列從國鐵集團鄭州局圃田站鳴笛啟程,將經阿拉山口口岸出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國,最終抵達德國漢堡。這是全國首列直達漢堡的全程時刻表中歐班列,標志著河南中歐班列進入精準時效開行新階段。
作為中歐班列的“高配版”,全程時刻表班列是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期,以及固定的境內外始發、口岸、終到時間開行的中歐班列,可實現中國段、寬軌段、歐洲段中歐班列運行時刻表貫通,有效控制中歐班列各環節作業時間,從而提高運輸時效,為“中國制造”聯通全球提供更穩定的供應鏈保障。
“此前班列為非全程時刻表運行,途經各國時受調度、換裝等因素影響,接續時刻不固定,全程運行時間波動較大。”鄭州國際陸港開發建設有限公司關務經理劉旭說,“此次開行的全程時刻表班列,通過對標途經國家鐵路時刻、嚴格執行停留標準,全程運行時間壓縮近30%,可節省超100小時,徹底破除了以往‘時效難預估’的痛點。”
為保障班列順暢運行,國鐵集團鄭州局加強對班列運輸計劃的統籌安排,優化貨物進站、調車作業、車輛檢查等作業流程,最大限度減少空車等待時間和中轉停留時間。同時,全程追蹤盯控班列行程,實時掌握班列運行動態,確保各環節無縫銜接。
鄭州海關聯合沿線兄弟海關建立協同監管機制,推行“提前申報”模式,讓企業在班列開行前即可完成通關手續;優化口岸查驗流程,對班列貨物實行優先查驗、優先放行,提前做好口岸銜接,打造專屬“通關快車道”。
“今年前10個月,鄭州車站海關共監管集裝箱15.1萬標箱、同比增長12.5%,監管貨物154.1萬噸、同比增長9.2%,助力中歐班列(鄭州)開行2616列、同比增長49.4%,增速居全國前列。”鄭州車站海關負責人說,“下一步,將深化落實各項通關便利化措施,以更高效的通關保障全程時刻表中歐班列常態化開行,服務中歐班列(鄭州)高質量發展。”
(記者 郭北晨 王歌 實習生 張效瑋)
責任編輯:楊姍姍
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