河南日報記者 楊凌 趙同增 通訊員 馬凌霄

中越邊境，友誼關(guān)前，廣西憑祥綜合保稅區(qū)里，建筑面積近1.8萬平方米的倉庫資源正向河南企業(yè)敞開懷抱，廣闊的東盟市場近在咫尺。

中原腹地，鄭州機場北側(cè)，鄭州新鄭綜保區(qū)保稅物流園已是廣西企業(yè)的“飛地”，既能直接對接覆蓋數(shù)億消費者的中部地區(qū)龐大市場，又可借助鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”等航線資源直達全球主要經(jīng)濟體。

近年來，河南積極主動融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場，與廣西頻頻互動，“中原象”與“八桂香”心手相連，謀劃共建“內(nèi)陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，推動“內(nèi)外循環(huán)銜接、陸海雙向開放”，攜手譜寫跨地區(qū)合作“買全球、賣全球”新篇章。

一顆榴蓮，成為新一輪豫桂合作的“紅娘”

鄭州市民趙芳是一位榴蓮愛好者，她每周都要到家附近的大型商超買顆榴蓮“過過癮”。凍著吃、烤著吃、榴蓮殼燉雞湯……趙芳熱衷發(fā)掘榴蓮各種新鮮食用方法，樂此不疲。

自稱“榴蓮專家”的趙芳卻想不到，她無比熟悉的榴蓮竟能跳出食物的范疇，扮演“紅娘”的角色。

時間回溯到2024年8月25日，吉隆坡—鄭州鮮食榴蓮包機首航落地河南，馬來西亞鮮食榴蓮第一次進入我國境內(nèi)，1500箱、凈重15噸、10個品種的鮮食榴蓮從鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)走向全國消費者的餐桌。

正是這次馬來西亞鮮食榴蓮的“進口之旅”，拉開了新一輪豫桂合作的大幕。

“馬來西亞鮮食榴蓮成功進入國內(nèi)市場，‘榴蓮三姐妹’功不可沒。”憶起當(dāng)時的情形，鄭州航空港區(qū)口岸管理局局長郭利超說，除了負責(zé)組織貨源的馬來西亞榴蓮果商、蛙梿國際集團總裁拿督朱佩琳，和擁有海量客戶群體、擅長銷售高端進口水果的河南全球蛙進出口貿(mào)易有限公司董事長原冰，廣西北港物流有限公司副總經(jīng)理韋霞也全程參與這次活動，從考察果園到為項目提供資金保障，在“榴蓮三姐妹”中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

而在韋霞看來，有了鄭州航空港區(qū)口岸管理局團隊及鄭州海關(guān)所屬鄭州機場海關(guān)、鄭州邊檢站等聯(lián)檢單位的通力合作，鄭州航空口岸通關(guān)效率全國領(lǐng)先，為榴蓮進口掃清障礙。

通過這次愉快的合作，鄭州航空港看到了廣西國有平臺的操盤能力、雄厚實力，廣西北港物流也看到了鄭州航空港優(yōu)良的營商環(huán)境和鄭州航空口岸在進境商品集疏方面高效的“全鏈條”優(yōu)勢，雙方迅速建立起深厚感情和互信關(guān)系，有了在更寬領(lǐng)域、更深層次展開更多合作的強烈愿望。

一個月后，還是這顆榴蓮，再次牽起了豫桂合作的“紅線”。

2024年9月24日，第21屆中國—東盟博覽會盛大舉行，在當(dāng)天舉辦的“魅力之城”鄭州市經(jīng)貿(mào)合作交流會上，馬來西亞榴蓮產(chǎn)供銷全產(chǎn)業(yè)鏈合作項目正式簽約，吸引廣西北港物流再次熱情加盟，謀劃進一步發(fā)揮廣西國有企業(yè)和鄭州航空港樞紐平臺的優(yōu)勢，開啟馬來西亞—鄭州航空港的海空聯(lián)運、海陸聯(lián)運新路線，全程冷鏈運輸馬來西亞榴蓮液氮果，豐富榴蓮進口的運輸渠道，成為鮮食榴蓮航空運輸?shù)挠袡C補充。

在輕車熟路的第二次合作中，鄭州航空港與廣西北港物流的關(guān)系又一次得到鞏固和升華，為“中原象”全面擁抱八桂大地奠定了基礎(chǔ)。

感情升溫，豫桂一次次“雙向奔赴”

憑祥綜保區(qū)依托友誼關(guān)口岸而建，而友誼關(guān)口岸是我國通往越南及東盟各國最大的陸路口岸，也是中國—東盟熱帶水果最大的進口口岸及國內(nèi)貨物出口最便捷的陸路大通道。區(qū)位稟賦如此優(yōu)越，憑祥綜保區(qū)保稅倉庫供應(yīng)緊張、一倉難求。

河南新寧現(xiàn)代物流股份有限公司是我省唯一在A股上市的物流供應(yīng)鏈企業(yè)，以電子元器件進出口保稅倉儲為最初核心業(yè)務(wù)，是一家典型的外向型企業(yè)。“我國與東盟連續(xù)5年互為最大貿(mào)易伙伴，雙方經(jīng)貿(mào)聯(lián)系越來越緊密。國際形勢風(fēng)云變幻，東盟市場穩(wěn)定繁榮，是我們最想開發(fā)的新市場。”該公司總經(jīng)理李超杰說。

今年3月，鄭州新鄭綜保區(qū)與廣西憑祥綜保區(qū)達成共識，分別在兩個綜保區(qū)掛牌設(shè)立“兩區(qū)雙園”跨境貨物共享中轉(zhuǎn)倉，服務(wù)保障兩地企業(yè)開展跨境貨物集結(jié)集拼及中轉(zhuǎn)分撥等業(yè)務(wù)，給正在尋求增量市場的新寧物流帶來了新機會。

李超杰告訴記者，他們抓住新機遇，搶先下手，一期拿下憑祥綜保區(qū)超6000平方米的保稅倉，打通筆記本電腦、手機等電子產(chǎn)品從中原到東盟的出口通道，和越南“雙倉聯(lián)動”拓展跨境物流、物貿(mào)一體等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)在東南亞的新布局。目前，新寧物流跨境貨物共享倉選址、權(quán)責(zé)等細節(jié)已基本敲定，投入使用指日可待。

新寧物流在開拓越南及東盟市場方面邁出實質(zhì)性步伐，背后是豫桂兩地在“榴蓮合作”之后，感情不斷升溫，展開一次次“雙向奔赴”，正朝多層次、全方位、立體化合作邁進。

去年9月，鄭州航空港區(qū)與廣西南寧五象新區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，探索促進兩地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新模式。五象新區(qū)將用好中國—東盟博覽會、中國—東盟商務(wù)與投資峰會等載體，支持河南尤其是鄭州航空港區(qū)所轄企業(yè)開拓東盟市場，在五象新區(qū)設(shè)立面向東盟的分支機構(gòu)、區(qū)域總部及生產(chǎn)基地；鄭州航空港區(qū)則支持五象新區(qū)所轄企業(yè)在鄭州航空港區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)、區(qū)域總部及生產(chǎn)基地，開拓“空中絲綢之路”歐亞市場。

1月13日，由南寧市委常委、副市長張小強帶隊的南寧五象新區(qū)考察團來到鄭州航空港，推動豫桂產(chǎn)業(yè)協(xié)同和物流樞紐聯(lián)動發(fā)展。航空港區(qū)、五象新區(qū)一南一北遙相呼應(yīng)，建立多層次、多領(lǐng)域合作機制，建立領(lǐng)導(dǎo)定期互訪交流機制，正不斷深化并豐富合作內(nèi)容與形式。

3月5日，鄭州航空港商品服務(wù)有限公司與北部灣（廣西）大宗商品交易公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將整合鋁產(chǎn)品、棉花、花生、化工品等河南優(yōu)勢品類，與水果、橡膠、棕櫚油、有色金屬等北部灣特色品類，共同打造跨區(qū)域商品池推動大宗商品交易，謀求實現(xiàn)從“物理聯(lián)通”到“規(guī)則聯(lián)通”、從“交易合作”到“生態(tài)共建”的躍升，構(gòu)建“內(nèi)外循環(huán)銜接、陸海雙向開放”的大宗商品生態(tài)圈。

……

北部灣的清新海風(fēng)，跨過山河吹到河南商都；中原大地的絲路駝鈴，穿越關(guān)山奔赴西南熱土。“中原象”和“八桂香”的一次次“雙向奔赴”，豐富供給、拉動消費，共同推動兩地形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對外開放新格局。

攜手闖世界，“內(nèi)陸+沿海”雙樞紐呼之欲出

4月11日上午，在位于鄭州航空港東南部的鄭州國際陸港，歡快的汽笛再次鳴響，一列貨運班列載著硫酸銨化肥、汽車零配件等貨物，將從云南磨憨口岸出境駛向東盟國家——今年年初，鄭州國際陸港已實現(xiàn)東盟班列常態(tài)化開行。

河南地處中國之中，不臨海、不沿邊，但一直向往更大的世界，不斷嘗試產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟突圍，東盟便是突圍的重要方向之一。

經(jīng)過多年努力，東盟已成為我省重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴。焦作風(fēng)神輪胎占越南卡車輪胎進口份額的15%，宇通新能源客車配件東盟方向年出口量約2.8萬標(biāo)箱，南陽香菇制品在東盟年銷售額達50億元……與此同時，越南電子元器件、電子產(chǎn)品占鄭州手機產(chǎn)業(yè)配套需求的40%，河南生產(chǎn)假發(fā)所需的原料，烹飪河南美食所需的胡椒、八角等調(diào)味料，也大多數(shù)來自東盟國家。

為進一步“縮短”河南到東盟之間的“距離”，除中歐班列東盟班列常態(tài)化開行外，鄭州航空港還不斷新開、加密到東盟的貨運航線，與泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡等國際樞紐密切合作，河南首家國外航司中國區(qū)總部柬國航鄭州代表處落戶航空港。2024年12月13日，中國·鄭州—泰國·曼谷GMS（大湄公河次區(qū)域）線路，從鄭州航空港成功首發(fā)，打通了我省與東盟之間的國際公路運輸物流通道。

“鄭州航空港與廣西多地多部門的合作，將進一步豐富豫品出海的物流形式，拓寬我省到東盟的貿(mào)易通道。”鄭州航空港區(qū)黨工委委員、管委會副主任李振說，廣西被定位為中國—東盟門戶，是我國面向東盟開放的最前沿，也是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。與廣西攜手開拓東盟市場，既是優(yōu)勢互補也是強強聯(lián)合，將產(chǎn)生“1+1>2”的效果。

雙向市場拓展。河南方面依托中原腹地輻射中西部，廣西方面鏈接?xùn)|盟及RCEP市場，雙方共建“內(nèi)陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，形成覆蓋中西部、東南亞的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

跨境貿(mào)易試點。聯(lián)合申報跨境大宗商品交易試點，探索保稅交割等創(chuàng)新模式，降低跨境交易成本。

供應(yīng)鏈金融與倉單創(chuàng)新。探索跨區(qū)域倉單質(zhì)押融資、聯(lián)合倉保險池等新模式，降低貿(mào)易商成本和風(fēng)險，增強客戶信心。

物流與供應(yīng)鏈優(yōu)化、區(qū)域一體化市場共建、市場信息與客戶資源共享……豫桂合作有著巨大潛力，正在擦出更多的“火花”。

雖遠隔千里，但豫桂之間交流與合作源遠流長。2009年兩省區(qū)政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，揭開了全面合作的新篇章，在接下來的十多年時間里互動愈加頻繁，不斷結(jié)出豐碩的合作成果。如今，豫桂在雙向奔赴的基礎(chǔ)上攜手闖世界，加快打通開放發(fā)展的“任督二脈”，在建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、打造國內(nèi)國際雙循環(huán)支點上同向發(fā)力，不僅能讓“中原象”跑得更快、長得更壯，也將讓八桂大地壯歌更響、桂花更香。

新聞鏈接

豫桂合作大事記

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2024年底

河南企業(yè)在桂投資項目200余個

總投資額超過1200億元

近年來，河南主動對接融入西部陸海新通道，為促進豫桂東盟物流與貿(mào)易協(xié)同發(fā)展賦能

●2018年陸海新通道物流洽談會

●2019年豫桂東盟西部陸海新通道多式聯(lián)運物流合作洽談會

●2020年豫桂東盟西部陸海貿(mào)易新通道合作洽談會

●2022年“豫桂東盟物流大通道項目”發(fā)布

●2024年海內(nèi)外豫商廣西投資貿(mào)易合作洽談會

短評

以雙樞紐締造雙贏佳話

□李曉星

一顆鮮食榴蓮，從馬來西亞抵達河南僅需36小時——這樣的高效物流，不僅展現(xiàn)了鄭州航空港的樞紐能力，更是豫桂合作的生動注腳。作為中國—東盟貿(mào)易的“黃金商品”，榴蓮的快速通關(guān)與運輸，正是豫桂兩地優(yōu)勢互補、協(xié)作共贏的縮影。

習(xí)近平總書記在河南保稅物流中心考察時強調(diào)，鄭州跨境電商要朝著“買全球、賣全球”的目標(biāo)邁進。多年來，我省牢記殷殷囑托，以“不靠海不沿邊，一條跑道飛藍天”的創(chuàng)新路徑，奮力打造內(nèi)陸開放新高地。廣西作為中國—東盟合作的“橋頭堡”，有著坐擁西部陸海新通道核心樞紐優(yōu)勢，2024年對東盟進出口額達3978.2億元。河南深度鏈接?xùn)|盟市場，廣西便是最好的搭檔之一。

馬來西亞鮮食榴蓮，首航落地鄭州航空港；啟用鄭州國際陸港，“鋼鐵駝隊”從航空港駛向全世界；絲路合作結(jié)碩果，智利阿里卡州駐鄭州經(jīng)貿(mào)聯(lián)絡(luò)處落戶航空港；全球首個落地機場的1688選品中心在河南啟用；鄭州—曼谷GMS線路首發(fā)，我省國際公路運輸進入“雙核時代”；年貨郵吞吐量突破八十萬噸，鄭州機場紀(jì)錄再刷新……錨定新定位，打造增長極，2024年，鄭州航空港搶抓對外開放和“一帶一路”發(fā)展機遇，持續(xù)提升開放發(fā)展水平，和世界擁抱得更加緊密，越來越具“國際范”。

百尺竿頭，更進一步。打通開放發(fā)展的“任督二脈”，不僅要主動對接國內(nèi)市場，更要向“海”圖強。穩(wěn)步擴大制度型開放，深度融入共建“一帶一路”和RCEP，深化與東盟國家貿(mào)易協(xié)作，拓展提升開放通道，做深做強開放平臺，方能塑造更高水平開放型經(jīng)濟新優(yōu)勢。

豫桂不斷深化合作，是形勢所需。河南方面依托中原腹地輻射中西部，廣西方面鏈接?xùn)|盟及RCEP市場，雙方共建“內(nèi)陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，豫桂攜手闖世界，定能形成覆蓋中西部、東南亞的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，共譜高質(zhì)量發(fā)展新篇章。