駐報全媒體記者 張勇 通訊員 姚聰

11月15日15時39分，一列鐵海聯運X9535次集裝箱班列從中國鐵路武漢局集團駐馬店鐵路物流基地緩緩駛出，滿載70箱出口美國、歐盟地區的家具和汽車輪轂等外貿產品，一路奔向寧波北侖港，這標志著駐馬店鐵海聯運班列實現由“周開行”到常態化“日開行”的蛻變。

駐馬店車務段堅持鐵海聯運班列常態化開行和確保鐵路運輸安全暢通兩手抓，組織營銷專員和企業進行對接，將家具和汽車輪轂等外貿產品“拼單”匯總，讓這些出口美國、歐盟國家地區的外貿產品共同搭上鐵海聯運班列“漂洋過海”，為外貿企業發展、生產經營提供運輸保障。

為確保鐵海聯運順利開行，駐馬店車務段成立貨物運輸專班，通過自有的短駁運輸車隊，打通貨物進場“最后一公里”。同時，加強運轉、貨運裝卸部門的聯勞協作，做到調車計劃早制訂、車輛取送快對位、貨車編組早掛出。

“為解決班列持續上量問題，我們積極聯合當地政府，與浙江戶外休閑用品協會等企業簽訂協議，積極拓展延伸駐馬店出口貨物品類，促使鐵海聯運班列由初期5家企業、兩種品類，增加至現在40余家企業、十幾種品類，既充實了貨源，也實現了路企雙贏。”駐馬店鐵路物流基地主任李磊興奮地說。通過鐵海聯運方式較傳統模式不僅可為出口企業節約近30%的成本，還能極大程度保證運輸效率和運輸時效性，加之當地市場需求旺盛，“鐵海聯運”班列逐漸成為駐馬店市中小企業抱團出海的首選。

“真是多虧了鐵路部門，將‘家門口’變‘港口’，使我們的進出口貨物不用坐船也能出海，這在過去是想都不敢想的事情！”平輿縣工業園區戶外家具公司副總經理曹海旺說。