美國波音公司6月29日在聯(lián)邦航空局監(jiān)督下啟動737 MAX系列客機認證測試飛行，以期獲得復飛許可。

聯(lián)邦航空局將重點檢驗更新后的自動防失速軟件“機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)”，那一系統(tǒng)漏洞關聯(lián)波音737 MAX系列客機半年內兩起空難。

【試飛】

一架波音737 MAX客機6月29日從華盛頓州西雅圖市附近波音機場起飛，飛越華盛頓州東部后于當?shù)貢r間下午2時15分降落在波音機場，飛行時間大約3小時。

熟悉這次飛行的消息人士告訴路透社記者，波音商用飛機首席飛行員吉姆·韋布等波音公司飛行員和聯(lián)邦航空局人員參與試飛。飛行員在1.2萬英尺至1.5萬英尺（約3658米至4572米）高空做慢速飛行測試，繼而將時速提高至870公里，在1.4萬英尺（4267米）高空做快速飛行測試。

波音公司沒有發(fā)布這次試飛信息。路透社猜測，這次測試內容可能包括驗證飛行員能否在高速飛行時手動調整尾翼的水平穩(wěn)定器。兩起737 MAX客機空難關聯(lián)MCAS系統(tǒng)漏洞，這一自動防失速系統(tǒng)遭觸發(fā)后反復下壓機頭，令飛行員難以手動操控。

聯(lián)邦航空局說，他們的核心任務是檢驗更新后的MCAS系統(tǒng)是否足夠穩(wěn)定，評估737 MAX在應對一系列飛行狀況和應急操作中的表現(xiàn)。

路透社報道，這次測試將持續(xù)至少三天。聯(lián)邦航空局將分析試飛數(shù)據(jù)，還需要批準更新版的飛行培訓手冊并做多項審核。美國政府和業(yè)內人士告訴路透社記者，737 MAX系列客機不太可能在9月前獲準復飛。

認證試飛啟動推動波音公司股價29日上漲14.4%，至每股194.49美元，同時推高道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)。

【難題】

737 MAX系列客機兩起空難觸發(fā)的危機迄今耗費波音數(shù)以十億計美元，波及這一機型生產(chǎn)和供應鏈。停產(chǎn)4個多月后，波音5月下旬宣布復產(chǎn)737 MAX系列客機。

波音希望拿到復飛許可后交付大約450架737 MAX系列客機。不過，多名航空業(yè)專家認為，新冠疫情影響下，這一設想恐怕難以實現(xiàn)。

路透社報道，多家航空公司停飛385架737 MAX系列客機。美國航空運營商先前說，如果737 MAX獲批復飛，他們還需30天至60天才能復飛這一機型。

挪威航空公司29日宣布取消97架波音客機訂單，包括92架737 MAX系列客機和5架787型“夢想客機”。這家航空運營商一架波音787型“夢想客機”去年8月起飛不久后發(fā)動機出現(xiàn)故障，所幸沒有人員傷亡。

挪威航空公司說，擬就737 MAX停飛和787型客機發(fā)動機問題向波音索賠，沒有提及索賠金額。（劉秀玲）