周南高速三年會戰系列報道之七

用心打造高品質高速公路

記者 張勇 通訊員 張秀明

11月28日，筆者從周南高速建設單位河南宛龍高速公路有限公司獲悉，今年以來，周南高速全線今年完成投資近43億元，占年度投資計劃45億元的95%。截至目前，周南高速全線累計完成投資近91億元，占項目總投資的60%。

目前，周南高速全線基本完成全部土方，橋梁下部完成97%，梁板安裝完成近70%。今年年底前，完成橋梁架設，路面水穩完成25%，鋪筑水穩基層第2層，經過今冬明春沉降后，2019年3月開始鋪筑第三層水穩和路面面層。綠化、房建工程正在同步推進，目前全線形成建設施工熱潮，確保周南高速2019年底順利建成通車。

周南高速是連接豫東地區和豫西南地區的又一條快速通道，路線全長195.52公里，按雙向四車道標準設計，概算投資151.48億元，是省內目前在建里程最長的一條高速公路。

為建好周南高速，全線施工單位在確保質量安全的前提下，搶抓工期，全力推進項目建設。在項目建設中，河南宛龍高速公路有限公司積極對標品質工程、國家優質工程創建標準，在施工技術規范的基礎上，制定了《質量管理辦法》《合同管理辦法》等43項工程管理、質量控制、安全生產管理制度，建立落實了質量、安全保證體系。堅持以施工標準化為著力點，大力推行工廠化生產、裝配化施工。以“首件工程”定制質量標準，作為規模化施工樣板全線推廣，以工藝標準化保障工程質量。嚴抓主要原材料的質量檢驗與控制，加強施工過程監管和工地試驗室管理，做好工程質量全過程控制。召開質量問題現場分析會，開展隱蔽工程專項檢查、“工程質量回頭看”等活動，多措并舉加強質量控制。加強對參建單位的規范管理，組織設計、監理、施工單位開展履約評價和信用評價工作，促使參建單位嚴格規范施工，嚴格監理程序，自覺把好工程質量關。

河南宛龍高速公路有限公司將品質工程理念貫穿于工程設計、施工及安全監管全過程。在路線設計時充分考慮與地方規劃相吻合，盡量繞避村莊，減少拆遷。充分尊重沿線政府及群眾的意見，優化并增加了部分通道凈寬和凈高，考慮遠期道路升級需要，預留分離式立交。對于平原區不受水位控制的橋梁，適當降低起橋高度，增加橋長，減少占用耕地。對山區挖方路段，因地制宜設置擋土墻、適當提高路線縱斷面,有效節約土地。

堅持以施工標準化為著力點，抓好料場、工作區、施工現場等標準化建設，大力推廣工廠化生產、裝配化施工。聚焦工藝、設備、工法“三微改”創新，在全省范圍內首次采用龍門吊滑觸線供電系統，在箱梁預制中采用鋼臺座、胎架法、整體式抽拉內模等先進工藝，采用新型合成纖維吊裝帶裝置吊裝梁體，采用智能滾籠機焊接鋼筋籠。踐行科技創新理念，路基填筑采用粉料撒布車進行水泥布灰，大型冷再生拌合機拌合。路塹膨脹土邊坡采用螺旋樁進行防護，透水性材料臺背回填采用重錘強夯，高填路基采用沖擊碾壓，邊溝采用渠道滑模機施工。基層采用大厚度、全斷面攤鋪機攤鋪，采用攤鋪機使土路肩快速成型，水穩拌合站采用振動拌和設備，橋面鋪裝采用四機聯動橋面鋪裝施工法，并引進激光自動找平設備。橋梁護欄施工采用小型及輕型化的護欄模板拆裝臺車安裝、拆卸護欄模板，箱梁預制采用箱梁端頭噴淋養生工藝，預制場采用自動噴淋養生水循環再利用系統。項目K36+360.5通道、K105+805羅溝大橋預制箱梁兩個分項（部）工程被評2017年度河南省公路重點建設項目樣板工程。

為確保2019年底如期實現通車目標，河南宛龍高速公路有限公司進一步強化責任擔當，全力推進工程建設，確保圓滿完成全年各項目標任務。細化目標任務，加強督導考核，重點抓好控制性工程推進，全面均衡推進工程建設。本年度完成路基土方填筑、路面底基層鋪筑，實現全幅貫通，確保省交通運輸廳下達的年度投資目標完成。抓好安全生產，著力建設“平安工地”，確保項目施工整體形勢安全穩定。圍繞橋梁預制構件質量提升和施工班組規范化管理兩個方面的攻關任務，開展品質工程攻關行動，積極創建省級樣板工程和國優工程。壓實各級責任，嚴格防控標準，加強監督檢查，扎實做好揚塵污染防治工作。