鐵路巡道工與50℃鋼軌“親密”接觸
摘要： □晚報(bào)記者 蘇 莉 文/圖本報(bào)訊 每天在鐵路上徒步10多公里，認(rèn)真巡查，確保每趟列車(chē)安全、準(zhǔn)點(diǎn)、平穩(wěn)運(yùn)行。昨天，記者見(jiàn)到鐵路巡道工劉劍鋒和葛艷麗時(shí)，他們正頂著烈日巡查
□晚報(bào)記者 蘇 莉 文/圖
本報(bào)訊 每天在鐵路上徒步10多公里，認(rèn)真巡查，確保每趟列車(chē)安全、準(zhǔn)點(diǎn)、平穩(wěn)運(yùn)行。昨天，記者見(jiàn)到鐵路巡道工劉劍鋒和葛艷麗時(shí)，他們正頂著烈日巡查線路。
劉劍鋒在檢測(cè)鋼軌。
“經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬，鋼軌的溫度大概有50℃，蠟燭放到鋼軌上就能化了。”劉劍鋒對(duì)記者說(shuō)，夏天工作的時(shí)候，他時(shí)刻注意不讓腳脖挨著鋼軌，要不然會(huì)被燙傷，但常常是防不勝防。
高溫天氣，巡道工必須忍受太陽(yáng)的暴曬和鋼軌的灼熱。每天徒步10多公里，除了體力消耗外，他們還要忍受列車(chē)通過(guò)時(shí)的巨大震動(dòng)及轟鳴。 為了防止“脹軌”現(xiàn)象，巡道工要像牙醫(yī)一樣，為變形的鋼軌做矯正測(cè)量。“檢查鋼軌面的高低時(shí)，要跪在鋼軌上確認(rèn)后，再用工具檢測(cè)。” 劉劍鋒說(shuō)，一天下來(lái)，累計(jì)要跪幾個(gè)小時(shí)，很多巡道工的膝蓋都磨出了老繭。與鋼軌打交道，做的都是細(xì)活，檢查線路是否移位、零配件是否松動(dòng)、內(nèi)部是否有裂紋等，容不得絲毫馬虎。
在太陽(yáng)的照射下，一眼望不到盡頭的鋼軌閃著白光。劉劍鋒或蹲或跪在鋼軌上，俯身弓腰檢測(cè)。汗水順著他的臉頰流下，落在鋼軌上。
鐵路巡道工們用雙腳丈量著每一寸鋼軌，成為大動(dòng)脈通暢的“守護(hù)神”。
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