通訊員 陳傳龍

莫言獲得茅盾文學(xué)獎和諾貝爾文學(xué)獎后，最為人津津樂道的是他的初始學(xué)歷只有小學(xué)，經(jīng)過多年的不懈努力，終于登上了中國和世界文學(xué)的頂峰。類似的例子還有許多，比如沈從文、華羅庚、高爾基等。

在駐馬店也有一位傳奇性的人物，他就是只有小學(xué)文化的工程師——現(xiàn)年80歲的王聚堂。

王聚堂生于1939年，祖籍江蘇省揚州市，幼年喪父，母親辛苦種田維持一家生計。小學(xué)還沒畢業(yè)，家里已經(jīng)無力支撐他上學(xué)了。他不得不輟學(xué)，幫助母親種地。1955年，不到17歲的王聚堂來到駐馬店投奔姑姑。當(dāng)時，正逢社會主義改造時期，駐馬店只有一輛汽車，就是姑夫的那輛豐田牌汽車，姑夫以這輛車入股信陽地區(qū)運輸總站，王聚堂也進了運輸總站當(dāng)通訊員。

正值意氣風(fēng)發(fā)的王聚堂和許多熱血青年一樣，想為剛剛建立的新中國貢獻自己的青春和激情，就主動放棄清閑工作，到車間當(dāng)了學(xué)徒工。修車是件又臟又累的活，一身油一身汗，天天往車下鉆，冬天凍得伸不出手，夏天熱得渾身生痱子，但是在艱苦環(huán)境里長大的王聚堂不怕吃苦，把修車當(dāng)成樂趣，早來晚走，勤勤懇懇。師傅看他又勤快又肯下力氣，就把掌握的技術(shù)毫無保留地教給了他。那時候拖拉機屬于高端產(chǎn)品，第一拖拉機廠生產(chǎn)的東方紅牌拖拉機剛剛投產(chǎn)，要是擁有一臺拖拉機比現(xiàn)在的高級轎車還牛氣。廠領(lǐng)導(dǎo)下達了任務(wù)，利用現(xiàn)有條件組裝一臺拖拉機。沒有技術(shù)、沒有設(shè)備，王聚堂和師傅發(fā)揚自力更生的精神，土法上馬，進行了無數(shù)次實驗，克服了無數(shù)困難，終于拼裝出一臺四輪拖拉機，轟動了信陽地區(qū)，被譽為“放衛(wèi)星”。

1962年，在汽車修理行業(yè)苦干多年的王聚堂被分派到信陽地區(qū)運輸總站駐馬店汽車站，就是現(xiàn)在駐馬店市汽車運輸總公司的前身，仍然從事汽車修理工作。

那時候的汽車性能差，修理設(shè)備差，很多常見毛病不容易解決。王聚堂善于鉆研，遇到技術(shù)難題總是想盡辦法解決，解決不了就吃不下、睡不著。司機多次反映解放牌汽車發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)動力不足、高溫、拉缸等現(xiàn)象，好多修車師傅都嘗試過從根本上解決，均沒有成功。王聚堂說他試試，許多人看他年輕，用懷疑的目光打量他。王聚堂不管這些，只顧埋頭鉆研，反復(fù)觀察、反復(fù)琢磨，白天想的是發(fā)動機，夜晚做夢夢見的也是發(fā)動機，經(jīng)過許多天的觀察研究，他發(fā)現(xiàn)問題出在手工研磨氣門的環(huán)節(jié)。手工研磨氣門精確度不高，密封度不好，要提高密封度就需要氣門光磨機，但光磨機屬于高檔設(shè)備，需要不少資金。

善于動腦筋的王聚堂琢磨，車床旋轉(zhuǎn)的部件和光磨機的原理一樣，能不能利用車床研磨氣門呢？經(jīng)過多次試驗，終于利用車床和簡陋的設(shè)備改制成一臺研磨機，研磨出來的氣門比手工研磨的密封度高很多。但是，新問題又出現(xiàn)了，在用車床進行研磨的時候，由于中心定位、手工操作受力不均等因素，氣門口失圓現(xiàn)象依然存在，王聚堂又開始埋頭鉆研。經(jīng)過多次失敗和實驗，他用巧妙而簡單的方法解決了這個難題，成功解決了困擾大家多年的技術(shù)難題，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的贊揚。

解放牌汽車離合器發(fā)抖是常見的老大難問題，很多修車師傅都嘗試著從根本上解決，均以失敗告終。王聚堂不服輸，無數(shù)次鉆到車下觀察離合器的工作狀況，經(jīng)過深入研究，發(fā)現(xiàn)離合器面有摩擦和燒蝕痕跡，是由于離合器主副盤工作面受力不均造成的，經(jīng)過檢測，離合器總成出廠質(zhì)量不達標(biāo)，磨損程度不一樣，造成分離不好，他使用“厚薄重疊定位法”，改變了主副盤平面之間接觸不吻合的缺陷，徹底解決了離合器發(fā)抖的技術(shù)難題。

王聚堂愛動腦筋，善于觀察，總是用較為原始的工具和材料解決復(fù)雜的技術(shù)難題，節(jié)約了成本，提高了修車質(zhì)量。

在40多年的修車生涯中，王聚堂對發(fā)動機故障的判斷達到了出神入化的地步，修理技術(shù)在駐馬店汽車修理行業(yè)聲名遠(yuǎn)揚，每遇到發(fā)動機的“疑難雜癥”，大家最先想到的總是王聚堂。外單位到汽車運輸公司觀摩學(xué)習(xí)，總是讓王聚堂講解示范。王聚堂不光刻苦鉆研修理技術(shù)，還注重書本的學(xué)習(xí)。雖然文化程度不高，但在工作之余他還不斷提高自己的理論水平，并在相關(guān)期刊上發(fā)表過多篇論文。

有多年的實踐經(jīng)驗，又有善于鉆研的精神，還有相關(guān)的理論知識，王聚堂作為全公司的技術(shù)權(quán)威，多次被派往外地學(xué)習(xí)交流，開闊了視野、增長了見識。在修車的同時，王聚堂還注重對修車工具的改進，根據(jù)修理需要發(fā)明創(chuàng)造了多種修車工具，大大提高了修車效率和質(zhì)量。

由于王聚堂的特殊貢獻，他被評選為工程師。

王聚堂的業(yè)余生活也很豐富，自學(xué)樂理知識，能譜曲、能作詞，二胡拉得也不錯，尤其是對《二泉映月》的演繹，達到了爐火純青的地步。