□劉學華

11月7日，廣西車主雷先生的貨車在金秀境內發生事故，兩事故車被拖行了不到4公里，被索要9000元拖車費，不交錢不放車。對此，負責拖車的富強修理廠負責人辯稱，他們的收費是“行價”。

4公里，9000元，這顯然是一筆嚴重不對等的交易，有悖市場經濟規則，毫無公允性可言，被“服務”的一方甚至根本沒有選擇和拒絕的權利。如果富強修理廠的收費是“行價”的話，則說明類似的拖車“服務”和收費在金秀是通行做法，大家都這么干，是在嚴格按“行規”行事。

那么問題來了。拖車的“行價”是誰制訂的？又是誰在主導金秀的拖車價格聯盟？物價部門，修理廠自己，還是另外一些隱藏在幕后的看不見的手，抑或是各種角色共同作用的結果？順著這一思路，人們很容易聯想到另外一些問題，比如，交通事故發生了，為什么派去拖雷先生車的是富強修理廠，而不是其他修理廠？是富強修理廠拖車更專業，服務更優良，價格更公道嗎？從報道上看，根本無法得出這一結論。人們倒是看到，11月9日下午，雷先生到富強修理廠拖回自己的車時，遭到一大幫不明身份人員阻攔。由此不妨這樣說，是因為富強修理廠的“實力”強大。

難怪雷先生要掏高昂拖車費，因為富強修理廠不但要把車拖到廠里，還要付一筆錢給“一大幫不明身份人員”，以便在遇到類似雷先生這樣的“刺頭”時挺身而出，拔刀相助。這尤其不能容忍，因為人們分明從中嗅到強買強賣和訛詐的氣息。發生交通事故已經很不幸了，還要承受天價拖車費這樣的“次生災害”，這不能不讓人感到氣憤。人們很想知道，究竟是誰給他們的膽量。

規范交通事故發生之后的拖車收費行為，防止修理廠趁火打劫，金秀縣有關部門不能置身事外，袖手旁觀，聽之任之。都成“行價”了，天價拖車費究竟收了多久，收了多少，還有沒有其他人也從中分一杯羹，很有查一查的必要。