新華網北京1月22日電（記者 吳曄）2016年既是“十三五”決勝全面小康的開局之年，也是推進結構性改革的攻堅之年。作為汽車行業中堅力量，中國一汽交出了一份更有內涵、更有活力、更加健康的答卷。公開的數據顯示，中國一汽累計終端銷售汽車314.8萬輛，同比增長11%，超額完成年度銷售目標。

    數字之外，老國企爬坡過坎、與時俱進的變化正在發生。

    穩中有為 超額完成年度目標

    1月17日，中國一汽召開集團公司黨委十三屆十二次全體（擴大）會議，對外公布2016年集團運行情況。在中國汽車市場兩位數增長的強勢復蘇下，2016年，中國一汽實現穩步增長，生產整車317.5萬輛，完成年度計劃106.4%，同比增長12.3%；累計終端銷售汽車314.8萬輛，同比增長11%，超額完成年度銷售目標；營業總收入同比增長9%；利潤總額超過國務院國資委下達的指標，盈利能力居國內汽車行業前列。

    仔細分析之下，中國一汽的出色表現并非簡單的受益于中國汽車市場今年的發展“普惠”，幾組數據和發展現象更值得細細研究。

    中國一汽下屬的一汽解放在2016年一路高歌，全年銷量同比增長54.3%，奪得年度銷量冠軍；作為一汽自主SUV戰略車型的森雅R7，上市僅20天訂單破萬，單月銷量超過8000臺；合資企業一汽-大眾的大眾品牌在沒有一款SUV的情況下，全年終端銷量達到了131.5萬輛，同比增長17.3%。

    除此之外，來自黨委擴大會議的信息顯示，中國一汽的整車庫存控制在42.8萬，處于合理水平；資產負債率為45.5%，處于行業優秀水平；產能利用率同比提高了8個百分點；成本費用得到優化，采購降成本60億元，“五項費用”同比下降8.4%。嚴格投資管控，全年調減投資31億元，處置低效無效資產37億元。

    在2016年，中國一汽還實現自主商用車、自主乘用車、紅旗分品牌運營。

    這一個個鮮活有力的數據背后，中國一汽正在經歷著怎樣的一種變化？

    銳意改革 向質量效益型企業轉變

    作為中國汽車工業的長子，中國一汽在制造技術上擁有60多年的豐厚積淀，創立了“解放”、“紅旗”兩個響當當的品牌，然而伴隨著市場需求、競爭格局的劇烈變化，老國企普遍存在的市場反應速度慢，產品、服務不接地氣兒的問題逐漸凸顯。2016年，中國一汽在董事長、黨委書記徐平的領導下，以“五大發展理念”為指導，以高品質增長，建設質量效益型企業為核心追求，以供給側結構性改革為抓手，創新驅動，不斷將一汽的技術研發優勢轉化為市場競爭優勢。

    早在中國一汽黨委十三屆九次全委（擴大）會上，徐平就提出，只有追求質量效益，才能使企業可持續發展。他要求各單位要平衡好速度與質量，規模與效益，企業與社會的關系，引領和推動企業走上質量更優、活力更強、效益更好的發展之路。

    2016年，在國家國企改革的意見指導下，中國一汽發布了《中國第一汽車集團公司全面深化改革工作綱要》，完成一汽深化企業改革的頂層設計。圍繞“權責對等、激發活力、市場導向”的改革目標，提出2016年企業改革26項重點任務，具體涉及到調整優化總部決策會議運行機制、全面建立健全子公司法人治理結構、以分層授權為重點理順母子公司管理關系、處置低效無效資產、剝離企業辦社會職能等內容。截至2016年底，26項重點任務全部完成，一汽頂層決策效率不斷提升，子公司自主權得到放大，主業更加集中，管理更加精益，一汽上下敢闖敢干、雷厲風行的意識得到進一步增強。

    具體來說，為了推進一汽自主體系的協同管理，提升資源整合能力和決策效率，自2015年開始，一汽對自主體系管理架構進行重新梳理，成立了自主乘用車、自主商用車、紅旗品牌三大事業部，并明確了專門的負責人來統籌事業部所轄各分公司、各品牌的研發、制造、營銷等環節。2016年，中國第一汽車股份有限公司紅旗分公司正式成立，作為獨立的經營體對“紅旗”進行全價值鏈管理。至此，一汽自主體系的管理關系清晰落地，研發與事業單元、銷售等協同作戰的機制逐步形成，自主體系面向市場的整體活力得到持續提升。與此同時，伴隨集團產品策劃項目部職能的充分發揮，一汽自主品牌中長期產品策劃和產品項目管理模塊功能得到強化，一汽自主體系產品策劃步入良性軌道。

    創新驅動 不忘初心，繼續前行

    在新的頂層設計下、管理關系清晰落地，企業自主性、創新性得以釋放。中國一汽不斷建立以市場、用戶需求為中心的自主創新體系，不忘初心，繼續前行。

    中國一汽在“十三五”質量發展規劃中提出了牢固樹立“用戶第一、質量為先”的質量理念，并重點實施了產品魅力提升、可靠性提升、精細化提升“三大工程”。在新車型開發中，一汽將感知質量評價作為規定動作納入產品誕生過程，全面滿足客戶對新產品視、聽、觸、嗅等感知體驗。

    通過突出市場導向、強化用戶意識，一汽的研發優勢正加速轉化為市場競爭優勢。一汽技術中心是一汽自主產品研發的主陣地。近年來，技術中心在堅持深度自主開發的同時，不斷提升整車商品力，助力一汽自主產品贏得市場。2016年，解放J6重卡能夠在市場上獨占鰲頭的底氣正源自于技術中心對產品原有性能的升級、拓展，使其具備了“節油、可靠、服務、動力、舒適、安全”六大領航優勢。此外，技術中心以轉變研發觀念為重點，不斷強化研發人員的市場、客戶意識。全年通過組織140次黨支部層面的“大討論”和59次研發人員“走市場”活動，增強了產品研發對接市場能力，推進了技術、產品、市場之間的良性互動。

總裝線車架裝配

    一汽還在全員范圍內開展了“提質降成本，崗位展風采”主題實踐活動，激發員工的創造力、責任心和積極性。全年改進改善議案18萬余項，節創價值超過5000萬元。

    在一汽吉林汽車有限公司，森雅R7的提前“問世”創造了該企業產品誕生過程中的多項第一：第一次量產時間比計劃提前三個月，第一次量產初期達成收益目標，第一次全面對標轎車質量標準并有所超越……在無數個“第一”的突破中，曾經的 “僵尸企業”如今涅槃重生。

    在變革的時代，汽車產業的競爭是一場曠日持久的馬拉松。伴隨新技術、新產業、新業態、新模式的大量涌現，未來汽車市場的競爭將更加殘酷。創新驅動下的中國一汽要走向哪里？

    徐平為未來指明了發展方向，要求一汽人回歸原點、認清方位：不忘初心，高質量履行“三大責任”，爭當汽車行業排頭兵，樹立“中國制造”標桿，打造充滿活力的現代企業，建構行業領先的核心競爭力。

    2017年是實施“十三五”規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年。面對更加激烈的市場競爭態勢，中國一汽立下了330萬輛的銷量目標，打響了新一年起跑的“發令槍”。

    奮斗者用腳步丈量時間。站在過去與未來的交匯點、傳統與革新的分岔口，立志成為“百年老店”的中國一汽，需要擼起袖子加油干，在新征程上，不忘初心、奮力前行。