新華網廣州12月27日電（安國臣）2016年12月26日，東風日產第800萬整車下線儀式在花都二工廠舉行。就在下線儀式的前一天，東風日產全年銷量已經突破110萬輛，比去年同期增長13%，提前完成2016年度銷售目標。

    下線活動只有短短的30分鐘，沒有輝宏的舞臺，不見明星大腕助陣，甚至連花哨的環節也省去了，如此簡單的儀式背后卻蘊含了深刻的意義。如果說高質量跨越100萬輛是對一個階段的肯定與認可，那么800萬輛下線則是對13年發展歷程的回顧和思考，更是對未來發展方向的規劃和布局。

    如今，產量800萬輛的達成為東風日產增添了不少的光環，殊不知這光環背后的曲折和艱辛。自2003年成立以來，不平坦的一路走來，為東風日產提供了寶貴的經驗和教訓。

    成立之初，合資雙方內部協作過程中遇到嚴重問題。強調計劃和執行力的日方人員負責銷售，強調靈活多變反應策略的中方人員負責生產，優勢互補并未得到體現。銷量下滑，庫存增加，甚至一度停產。鑒于此種表現雙方高層深入探討，制定出了《東風日產共同行動綱領》，調整了組織架構和權力分配，實現了真正的優勢互補。2005年銷量增長達160%，成為業界最大的黑馬。

    此后，東風日產抓住中國汽車市場發展的黃金期，唯快不破、發揮團隊狼性迅速占領市場。2008年，5年達成100萬產銷，創行業最快速度；2013年，東風日產成立10周年時產銷突破450萬，相比上海通用15年達成600萬、北京現代10年達成400萬的表現，東風日產所取得的成績有目共睹，并再次創行業最快速度。

    俗話說十年河東十年河西，在經歷黃金十年高速發展后，東風日產的發展遇到了瓶頸。隨著國內經濟進入新常態、汽車市場增速放緩以及“釣魚島”事件的推波助瀾，東風日產銷量大幅下滑，也是自成立以來第一次同比大幅下跌，一貫堅持的“快速靈活”的策略似乎難以奏效。為此，東風日產對原有的區域營銷體制開展了大力改革，成立東、南、西、北四大地區營銷部，把總部決策權下沉至區域，以應對“微增長”時代對三四線新興市場的開發要求。

    2014年為進一步完善體系能力建設，東風日產將年初110萬輛的目標下調至100萬輛，并從兩個層面對其營銷架構進行了調整。渠道建設方面，啟動了銷售渠道向三四線市場進一步擴張的“百城千縣”戰略。最終，東風日產交出全年銷售95.4萬輛的出色成績單，并以行業第五、日系合資企業銷量冠軍的身份結束了2014。

    2015年重塑“YOUNG NISSAN” 品牌形象，全面貫徹年輕化戰略，圍繞“強基聚力”，不斷夯實企業全價值鏈的體系力提升，從產品、技術、品質、銷售服務、經銷商管控等層面，實現高質量跨越雙百萬。

    站在百萬之巔，面臨全新發展態勢，東風日產選擇了穩健經營的發展方式。2016年，秉承“穩健經營”的理念，東風日產腳踏實地、強調客戶服務、渠道和品牌健康成長。隨著社會及技術層面信息化、智能化的發展，汽車行業已進入了智能時代，順應消費者需求智能化發展的趨勢，東風日產聚焦智能時代，進入以智能技術為驅動的YOUNG NISSAN 3.0時代，發布了“I³計劃”。以全價值鏈智能升級為核心，從智能出行（Intelligent Mobility Technology）、智造品質（Intelligent Manufacture Quality）、智享體驗（Intelligent Customer Experience）三大維度布局未來。

    2017年是東風日產再次跨越百萬之后的重要一年，800萬輛整車下線，對東風日產來說是一個歷史性的里程碑，更是一個新的起點。東風日產將以“I³計劃”為基礎，助推品牌年輕化戰略再升級，進入以智能技術為驅動的YOUNG NISSAN 3.0時代。同時，東風日產還將以“客戶年2.0”作為2017年發展的整體指導方向，從消費者需求出發，持續提升品牌力和客戶滿意度，保證主力車型的銷量及新車上市，同時整合網絡安全，強化經銷商基礎，為客戶帶來更加精彩的智能化汽車生活。