長期以來，船舶保障支撐能力一直是我國極地考察中的一個短板。我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船（以下簡稱“新船”）20日在江南造船廠切割車間完成第一塊鋼材點火切割，拉開工程建造序幕。預計2019年建成后，新船將與“雪龍”號組成極地科學考察破冰船隊，結束多年來我國南北極考察“雪龍”號單船作戰的歷史，標志著我國極地考察保障和極地海洋調查能力邁上新臺階。

據了解，新船建造工程由國家海洋局下屬的中國極地研究中心組織開展，江南造船（集團）有限公司承擔建造。船長122.5米，船寬22.3米，設計吃水7.85米，設計吃水排水量約13990噸，航速12—15節，續航力2萬海里，自持力60天載員90人，能以2—3節的航速連續破冰（1.5米冰+0.2米雪）。該船采用國際先進的雙向破冰船型設計（船首船尾均可破冰），并具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360度范圍內自由轉動，并可突破極區20米當年冰冰脊，大幅提升船舶機動能力，滿足全球無限航區航行需求。

此外，新船將裝備國際先進的海洋調查和觀測設備，實現科考系統的高度集成和自洽，致力于打造我國開展極地海洋環境與資源研究的重要基礎平臺，科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環境基礎綜合調查觀測，進行有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣，在極地冰區海洋開展油氣資源、生物資源調查，基本具備“摸邊探底、潛力評估”的調查能力，這將極大推動我國極地科學研究，加快極地考察強國建設進程。（記者陳瑜）