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購置稅優惠將盡車企沖刺 SUV成市場救命稻草

2016-11-28 10:03 來源: 新華網 責任編輯:yjh
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摘要:   怎么看待明年車市?增速會是多少?這是今年廣州車展最火爆的話題之一。其背后是,今年12月31日,執行一年多的1.6升及以下乘用車購置稅減半優惠的政策即將到期,至今沒

 

  怎么看待明年車市?增速會是多少?這是今年廣州車展最火爆的話題之一。其背后是,今年12月31日,執行一年多的1.6升及以下乘用車購置稅減半優惠的政策即將到期,至今沒有任何跡象表明這一優惠會再延期。

  廣汽本田執行副總經理鄭衡認為,2017年中國車市不會太差,如果購置稅優惠政策延續,那還會保持接近于兩位數的增長,如果不能延續,也會有5%左右的增幅。但也有持不同意見者,長安汽車副總裁龔兵認為,如不能延續,增幅在2%~5%之間,即便延續,也不會超過6%。中汽協副秘書長師建華預測,假如購置稅2017年不能延續,增幅會在2%,甚至出現負增長。

  更多的汽車企業是著眼于今年,更恰當地說,是“抓緊時間,趕快沖量”。在廣州車展之后,這些汽車企業便馬不停蹄與經銷商協商,推出更為激進的商務政策,以趕在購置稅減半優惠政策到期前,多“刷一刷量”。記者走訪廣州部分4S店,發現它們已經啟動新一輪促銷,包括上汽通用五菱、東風標致、雪佛蘭、奇瑞、北京現代等。

  市場:

  1.6L及以下車型爆發性增長

  “如果不是購置稅減半政策即將到期,我可能不會選擇這個時候買車。”11月23日,在廣州番禺大道的一家4S店內,顧客李先生表示,他算了一筆賬,趕在年底前下訂,以他看中的12萬元左右車型計算,僅購置稅一項,便能節省5000元左右。算上汽車企業補貼另外50%的購置稅、整車的優惠和金融保險上的“福利”,總優惠幅度接近3萬元。

  與李先生一樣趕在年底前購車的人不在少數。據中國汽車工業協會公布的數據,10月,1.6升及以下乘用車銷售171.3萬輛,比同期增長28.1%,高于乘用車總體增速7.8個百分點,1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為73.1%,出現爆發性增長。

  東風標致總經理李海港告訴記者,從今年8月開始,東風標致工廠便開始加班加點,因為他們預計,今年底,汽車市場會有明顯的“翹尾”效應,提前做準備,總好過年底“無車可賣”。

  記者采訪上汽通用五菱了解到,今年前十個月上汽通用五菱共完成銷量165.4萬輛,同比增長近3.3%。想達到更好的銷售成績,實現增長,難免要繼續“沖刺”,而1.6L及以下車型是這一輪沖刺的扛旗者。

  汽車觀察員向寒松告訴記者,購置稅減半政策難以避免已經透支明年的消費。他預測,最后兩個月小排量汽車銷量占比可能達到70%。而在明年,假如購置稅優惠不持續,汽車增幅會減少,甚至有零增長或負增長的可能。

  車型:

  SUV成市場救命稻草

  如何面對透支型的汽車市場?在這個問題上,汽車企業早已給出答案。記者統計發現,今年廣州車展前后發布售價的38款全新車型中,有22款為SUV。

  “即便車市零增長,在市場中也是能找到機會。”廣汽乘用車總經理郁俊表示,只要嚴苛把控產品質量,生產和設計消費者喜歡的產品,便能實現品牌向上,與合資品牌對峙。截至11月底,廣汽傳祺GS8累計訂單超過1.6萬張。

  沒有SUV新品,還可以是降價。本屆廣州車展上,可以看到多款大幅降低官方售價的二線本土SUV。降價幅度還不小,從5000元到1.5萬元不等。降低官方售價還只是第一步,新的商務政策下,汽車企業還給經銷商足夠大的自主權,可以因應市場不同,采取不同的促銷手段,包括直接降價。

  “轎車降價已經難以刺激到市場,但SUV是例外,消費者還是愿意買單。”一本土車企銷售公司負責人告訴記者。今年廣州車展,超過七成的整車企業和新能源車企業,將SUV作為主打車型。中汽協數據顯示,10月份,國內SUV產銷量分別為87萬輛和89.6萬輛,同比增長43.8%和43.3%。今年前10個月,國內SUV銷售達689.5萬輛,同比增長45.6%,在三大細分市場(轎車、SUV和MPV)中增速最快。

  應對:

  汽車企業接過“補貼”棒

  希望購置稅優惠政策能夠延續的,不單整車廠,連汽車經銷商都持希望。補貼購置稅,對于汽車企業而言,并不是難事,但國家補貼,對消費更有直接的拉動作用。這還是有數據支撐的,2015年第二季度,汽車企業全面實施“官方降價”,單車降幅少則5%,多則25%。但市場反饋微乎其微。反觀,購置稅利好政策在2015年10月一經推出,汽車市場便全面盤活,維持較高市場增幅至今。

  中汽協副秘書長師建華認為,購置稅減免政策不應該戛然而止,而是需要有替代的后續政策,再持續一年,以便車企調整優化產業結構,達到落后產能的目的。長遠來看,中國汽車應該走出“政策市”的陰影,無論增長還是下跌,都由市場決定。

  記者獲悉,部分汽車企業已經打算在購置稅減半優惠政策到期之后,由車企和經銷商共同出資,為消費者繳納50%的購置稅。事實上,部分廠家從今年三季度便開始實施。12月31日之后,購置稅能否全免,仍是未知數,但有廠家提供購置稅補貼仍是可期。顯然,車企和經銷商仍期望“補貼”能繼續帶動市場,即便“補貼”金額由己方承擔,也在所不惜。(專題文/記者周偉力 圖/記者王燕)

責任編輯:yjh

(原標題:新華網)

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