空間大、油耗高

家用代步車選SUV大材小用?

□周刊記者   蘇弼坤

說到家用代步車，給人的感覺就是上下班時用，注重的是經(jīng)濟，配置要求不用太高。總之，家用代步車給人的特點就是檔次不高、維持費用低廉。但是，現(xiàn)在很多欲購車一族都有一種“買車就買SUV”的瘋狂，問其為啥？答：底盤高，想去哪兒就去哪兒，空間大，想裝啥就裝啥，重心高，城市行車更安全。

安全和有范兒   影響了購車人

在生活水平普遍提高的情況下，人們改善自己衣食住行條件的熱情普遍高漲。和穿衣、吃飯不一樣的是，穿衣、吃飯講究實用，而汽車自從進入中國以來，“實用”一詞就很少被買家關(guān)注，因為汽車自誕生之日起就是“貴族的玩具”，骨子里的“車有型人有范兒”已經(jīng)很難逆轉(zhuǎn)。放到這里，就是我們要說的“買車就買SUV”。但日常代步買SUV除了其重心略高外，在城市低速行駛條件下比轎車相對安全外，在其他性能方面真的就完全超過轎車了嗎？

在非旅游高峰期，公路上行駛的大部分私家車上只有司機一個人，也就是說，大部分轎車中至少有兩個座位是空著的。這說明在大部分情況下，私家車的空間利用率還不到一半。而對于以空間大著稱的SUV而言，大空間意味著更多的浪費。

按照現(xiàn)在5元時代的油價來說，有車一族對于“油耗”這個詞沒有太強的敏感度。但是如果是在7元時代，相信許多人說起自己車的油耗，都會恨得牙根發(fā)癢。面對油耗這個汽車最大的維持費用，各大汽車廠商都在絞盡腦汁降低油耗，比如現(xiàn)在常見的渦輪增壓發(fā)動機。可即便如此，在同等級的情況下，SUV的油耗依然要比轎車高。畢竟SUV更有型，無論是車重還是風(fēng)阻，都要大于普通轎車。

說到車重，以本田同平臺的兩種車型繽智和飛度為例，繽智的重量是1200公斤左右，而飛度還不足1100公斤，油耗高低顯而易見。

汽車運行中，風(fēng)阻同樣是一個不容忽視的條件。有研究表明，當(dāng)一輛轎車以每小時80公里的速度前進時，有60%的耗油是用來克服風(fēng)阻的。當(dāng)轎車與SUV同時以80公里的時速勻速行駛在高速高路上，轎車自然比SUV省油。

說到底，影響購車人選擇SUV的最大賣點還是在汽車安全性能上，由于其車身重、重心高，在城市行車的低速行駛情況下，SUV對駕駛員的安全更有保障。

家用代步A級車就夠了

在2000年前，A級和A0級車居多。現(xiàn)在，老車即將“退休”，越來越多的人開始換車，而新車越來越趨向B級車或SUV。

購車從小到大、從普通到多功能，看似很符合常理，但是誰都知道，在城市擁擠的道路上，SUV調(diào)頭、進出車位、走窄路都比小車費勁。也正應(yīng)了“活受罪”前邊的半句——死要面子。

當(dāng)然，要說家用代步買SUV的人都是死要面子有些過分，但“面子”確實是很多人買SUV的重要理由。從實際用途看，家用代步車絕大多數(shù)時候是一個人用，偶爾搭載兩三個人，車上有再大的空間也是多余。

買SUV的車主常說，自己愛車的最大優(yōu)勢就是多爛的路都如履平地，但是又有幾名車主會真正把自己的SUV駛離城市公路，在山間泥土路上撒歡呢？如果只講代步實用，smart那樣的小不點兒尺寸就足矣。前NBA球星科比是smart的代言人，以籃球運動員的體型尚能輕松駕駛，我們普通人代步自然也能滿足。類似smart這種高級的A0級或A級車，駕駛舒適度其實與B級車差不了多少，只不過“換車換大車，買車買SUV”似乎已成為共識。很多人認(rèn)為，別人開的都是大家伙，自己開著小家伙，會不會低人一截呢？說實話，你買的不是車，是別人的感覺。