新華網長春8月30日電（記者 吳曄）60年前，解放卡車的轟鳴聲中，中國汽車工業史寫下第一頁。60年來，解放卡車幾經沉浮。如今，華麗麗的成績單不斷刷亮“解放”金字招牌。

    近日，“走進大國制造 尋找工匠精神”——新華網媒體團來到中國一汽總部吉林長春，走進備受矚目的新晉商用車之王——一汽解放，近距離求解其成功之道。

    以68.61%的同比增幅領跑國內重卡企業，連續7個月奪得重卡銷量冠軍，這是一汽解放2016年新鮮出爐的傲人業績。

    “一汽之前很大一部分問題是對市場反應不夠快速靈敏，產品導入速度慢，這兩年，一汽解放積極踐行供給側結構性改革，加速產品結構調整，在徐平董事長強力推動下，成立了解放公司產品管理部，強化了企業戰略規劃、商品策劃、項目管理等職能。這個管理的變革和調整，能夠快速識別用戶需求，同時做到了技術領先、質量致勝，最終迎來解放爆發式增長。”一汽解放汽車有限公司總經理胡漢杰用簡單的幾句話回答了業界幾乎所有人都想知道的答案。

    話語簡簡單單。然而，找到成功的路徑，并將其付諸實踐，又何其艱難。

    “解放強一汽才會更強” 供給側結構性改革率先行動

    在經濟新常態下，國內卡車市場發展緩慢，增速較“十二五”明顯下降。據統計，今年一季度，中重型卡車市場同比僅增長9.4%，行業進入產能過剩、總量調整、結構轉型的發展常態。

中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐平

    “解放是一汽的根，是中國汽車工業發展源頭，解放好一汽才會更好，解放強一汽才會更強，一汽集團戰略的順利實現離不開解放強有力的支撐。” 中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐平如此定義一汽解放的重要地位。

    對于一汽解放的重視，也讓徐平將改革的一大重點放在了這個領域。中國一汽通過成立集團產品策劃項目部，強化自主品牌中長期產品策劃和產品項目管理模塊功能，實現資源統籌管理。同時強調滿足市場、用戶需求的自主創新，不斷提升一汽技術中心在自主研發上對接市場的能力以及各自主品牌整車廠面對市場的反應速度。在此安排下，一汽解放的產品管理部取得商用車獨立策劃權，及時快速地抓住用戶需求，建立了營銷和產品、生產體系間的快速通道，讓解放以用戶為中心的理念真正變為現實。

    與新華網媒體團座談

    “供給側結構性改革的實質是用戶需求得到有效滿足。一汽解放經過改革創新，牢牢抓住用戶需求，建立起以用戶需求為導向的從產品生產到銷售的管理體系，更快速反應，識別用戶需求，滿足了顧客需求。”胡漢杰指出一汽解放成功中的首要原因。

    一汽解放汽車有限公司總經理胡漢杰

    同時，胡漢杰透露，對于管理上的變革，一汽解放按照適應現代市場經濟的要求梳理企業業務流程，進行產品結構和企業組織調整，對于有效的需求加大研發，對于無效的產能實行關停并轉，以創新的思路落實好供給側結構性改革和轉型升級。

    用戶至上 打造差異化產品

    緊緊圍繞用戶需求，堅持技術領先、質量致勝的戰略，推出滿足個性化、差異化市場需求的產品則是一汽解放決勝市場的重要路徑。

    早在“十二五”初期，一汽解放就根據中國卡車市場將由規模型向質量型轉變，市場結構將隨著快遞、快運、冷鏈及危化品等行業的快速發展而向中高端公路運輸產品傾斜的趨勢，對產品布局做出調整。從2015年開始就實施產品領航策略，在產品原有性能優勢上創新拓展，實現了解放卡車動力、節油、可靠、安全、舒適、維護6大領航優勢提升，先后推出了J6領航版、北方版、西南版，針對載貨的需求推出智慧版等多種個性化定制產品。

    據介紹，J6領航版的三大核心總成——發動機、變速箱、車橋均實現了10萬公里長換油里程，處于市場絕對領先地位，J6領航版還實現了輪端50萬公里免換油維護，大幅節省了用戶的維護保養時間，提高了出勤率，為用戶多創造了1.1萬元的價值。在J6領航版和JH6產品的引領下，解放各拳頭產品大放異彩，J6北方版、天V、悍V等產品均依靠自身產品力取得了不俗的成績。

    針對西南地區路況及運載情況，一汽解放還量身打造了西南版適應性產品。例如，針對西南山區普遍改裝制動器淋水裝置特殊需求，在J6西南款底盤右側預留淋水箱空間，贏得廣大干線物流用戶的信賴和認可，位居云南自卸車市場銷量排名第一。

    2007年7月，一汽歷時6年、出巨資精心打造的解放J6重卡正式實現量產。這是一汽發展史上具有里程碑意義的產品，標志著一汽具備了世界先進水平卡車制造能力，擁有了完全自主打造、具有國際水準的重卡平臺。而在2016年的7月13日，解放卡車迎來了60年華誕。慶典當日，解放60周年 J6紀念版車型在一汽解放長春基地總裝線下線。

    此次下線的紀念版J6P領航版牽引車匹配的是一汽解放錫柴CA6DM2-46E5發動機，最大輸出功率460馬力，滿足國五的排放標準，標配AMT自動擋變速器，操作方便適應多種地形環境。動力引擎的提供者——一汽解放錫柴，多年來堅持自主創新，經歷了自然吸、增壓、增壓中冷的三次升級，實現了從國一到國五的轉變，并做好了國六的準備；在功率覆蓋上，從進入一汽時的最高140馬力，到如今40—500馬力全覆蓋，使一汽的卡車真正有了自己的核心動力，擁有了世界先進水平卡車制造能力。

    在營銷方面，一汽解放強化經銷商網絡，按照聚焦客戶、廠商聯動、聚焦目標、共創共贏的工作方針，鞏固牽引車、載貨車優勢，并推進DMS經銷商管理系統的全面實施覆蓋，提升經銷商管理能力，夯實持續盈利能力。“百千萬”的體驗式營銷使得品牌影響力繼續進一步提升。

    永不止步 決勝“十三五”

    作為中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，一汽解放如今擁有整車年生產能力20萬輛，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋三大總成基地的生產布局。

    60年的進程是解放與時俱進、不斷進取的60年。60年來解放形成了深厚的歷史積淀、打造了領先的技術優勢、培育了最具價值的卡車品牌，形成了行業一流的產品技術、領先的管理水平、素質一流的人才隊伍。

    從1956年7月13日第一代解放CA10的誕生，到第二代解放CA141、第三代J3系列……直到第六代解放J6系列，一汽人自主掌握核心、前沿技術的追求永不止步，最終在第6代解放上與世界先進水平同步。如今，J6領航版不斷加注新鮮元素，通過包括車載信息化、故障智能診斷終端、離合整體改進，輕量化配置等在內的十大升級，持續推進J6領航版產品高效、舒適和智能化的升級。

    “在解放取得輝煌成績的同時，發展的腳步仍然不能停歇。”徐平在一汽解放60周年慶典上對于未來提出了希望。

    十三五期間，一汽解放立下了中重卡市場份額達到20%，輕型車市場份額達到5%的宏大目標。如今，國內市場份額已經達到了20%，但是一汽解放的出口排在行業第四位，這拉低了整體份額。為此，一汽解放把海外市場放在了未來工作的重要位置。如今，海外事業部已經成立，將和一汽集團的進出口公司分工協作，彌補出口領域的短板，使產品結構和市場結構實現均衡。

    “未來解放將不忘初心、永葆創業奮斗本色、瞄準世界一流商用車產品和企業，實現產品品質、安全、節能、環保、效益。“十三五”期間要努力實現中重型卡車國內市場份額的突破，輕型車高質量發展的目標。我們有信心在6代車、60年、幾百萬用戶的基礎上將解放打造成國內頂尖、國際一流、最值得驕傲的汽車企業，最值得用戶信賴的卡車品牌。”胡漢杰對于解放未來發展充滿了信心。

    新常態下新突破，變革程中謀發展。從適應市場需求到引領市場需求，一汽解放，登高望遠，放眼國際，輝煌可續。