□徐小防

車和人一樣，也有壽命，根據車主對車的愛惜程度，汽車的壽命也會有長有短。如何延長汽車的使用壽命？日常用車時，你的哪些不經意的做法會影響汽車的壽命？8月20日，筆者來到位于市置地大道與天中山大道交叉口附近的一家汽修店，采訪了該店的汽修師李選輝，看看車主在日常使用過程中需要注意哪些細節。

把車停到道牙上會對車輛造成損傷。

停車陋習

近年來，由于私家車不斷增多，市區的停車位顯得越來越緊張，一些車主找不到停車位，不得不把車停到道牙上、坡道上等位置。殊不知長期這樣停車，會對車輛造成較大的損傷。“車輛長期處于不平衡狀態會導致四輪落差過大，使車架變扭曲，嚴重的甚至會影響正常開關車門。”李選輝說。

除了將車停在不恰當的地段外，我們在大街上不難看到一些車主將車停好后，沒有將車身調直、車輪回正。李選輝說，偶爾這樣停車并無大礙，但如果長期如此，極易導致方向機拉桿及防塵套受損，從而影響轉向系統的正常工作。

“停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊，然后讓他睡覺，雖然當時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。”李選輝說，除此之外，長期這樣停車還會損害輪胎，因為在正常情況下，輪胎會保持胎面著地受力的狀態，方向盤沒有回正時，輪胎是胎肩和一部分胎面受力。由于輪胎側壁較薄，如果經常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形。輪胎側壁老化變形后，很可能發生漏氣或爆胎的情況。

單側碾軋減速帶

市駿馬路是市民趙先生回家的必經之路。每天下班，他都要經過幾個減速帶。“我喜歡用一側的輪子軋過去，這樣沖擊小，車子也不怎么顛簸。”趙先生說。

在學校、小區、人流量密集的路段，為了避免交通事故的發生，一般都會設置減速帶。這些黑黃相間的減速帶是一個安全設置，但是如何過減速帶才能不傷車呢？

“像趙先生那樣，看似車輛單側通過減速帶讓車輛的沖擊力變小了，但實際情況恰恰相反，由于長期受力不均勻，這種單側碾軋減速帶的行為很容易傷害懸架系統并影響車輪定位角。”李選輝說，經常單邊繞行減速帶，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

李選輝說，汽車過減速帶時應該讓雙輪垂直通過。車主發現減速帶時，應提前減速，使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到保護作用。

原地打滿方向

市民劉武群3年前拿到駕照，在駕校學習倒庫移庫時，他喜歡把方向盤打滿再移動車，這個習慣一直延續到現在。

“前段時間，我的車壓力泵壞了，到4S店檢查后才發現是因為我經常打滿方向再移車的緣故。”劉武群說。

“對于一些新手來說，在移庫或倒車時，經常會把車輪原地打滿再移動車輛。” 李選輝說，經常原地打輪或者將方向長時間打滿時，液壓助力泵將承受比正常狀態下高出數倍的負荷，這樣助力泵會較長時間處于高負荷狀態，導致助力泵壽命減少，嚴重的可能在短時間內燒毀。

李選輝提醒車主應養成車輛動起來后再打方向的習慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機的負重和方向聯動系統的磨損。