據(jù)外媒報(bào)道，福特公司稱，將在2021年開始量產(chǎn)沒有設(shè)置方向盤的純無人駕駛汽車，用于無人駕駛的出租車服務(wù)。

　　目前特斯拉、奧迪、奔馳和寶馬等公司都擁有結(jié)合視覺傳感器和雷達(dá)系統(tǒng)的半無人駕駛技術(shù)，駕駛員的駕駛輔助設(shè)備仍不可或缺。

　　不久前，特斯拉的Model　S發(fā)生一起致命車禍，引發(fā)對(duì)無人駕駛的爭(zhēng)議。福特首席技術(shù)官Raj　Nair在接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)稱，正因?yàn)檫€沒有一種保證駕駛員可以完全不參與駕駛過程的技術(shù)，福特希望能引領(lǐng)完全無人駕駛的技術(shù)。“我們希望周密地考量這一點(diǎn)，并找出明確的方向。”

　　福特公司在電話會(huì)上表示，預(yù)計(jì)將在大城市率先推出無人駕駛汽車，先推出的很有可能既非全電動(dòng)也非傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，而是一種過渡的組合型汽車。這樣可以減少充電所需要的時(shí)間。

　　福特預(yù)計(jì)，完全無人駕駛汽車將在推出后的十年間主導(dǎo)市場(chǎng)。“我們不僅是一家汽車公司，我們是一家移動(dòng)出行公司。”福特首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲稱，完全無人駕駛汽車不但能減少共享出行的成本，還有利于老年人出行。

　　分析認(rèn)為，福特公司在無人車領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)。福特公司在這方面起步很慢。特斯拉的總規(guī)模比福特和通用都要小得多，但市場(chǎng)規(guī)模卻與后兩者幾乎不相上下。

　　馬克·菲爾茲駁斥了“福特進(jìn)軍無人駕駛汽車領(lǐng)域?yàn)闀r(shí)已晚”的說法。他表示，“我們總是著眼于長(zhǎng)期投資，我們不喜歡參與‘公告大賽’，而是更加努力尋找更適合我們的業(yè)務(wù)和客戶。”他認(rèn)為，預(yù)約租車、共享出行會(huì)是無人駕駛汽車?yán)硐氲?ldquo;商業(yè)目的”。

　　此前福特收購了計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)公司SAIPS。8月16日，福特宣布攜手百度對(duì)Velodyne進(jìn)行共同投資，開發(fā)無人駕駛汽車的關(guān)鍵元件激光雷達(dá)組件，這筆資金將被用于加速下一代激光雷達(dá)的開發(fā)和制造。