股指過山車 新基建倉遲緩躲過一劫

北京商報(bào)訊（記者 馬元月 蘇長春） 牛市大盤指數(shù)的一路飆高，讓基金經(jīng)理欣喜的同時(shí)，也讓部分新發(fā)基金的操盤手開始犯難，害怕高倉位入市后反倒成為“接盤俠”，因此很多成立多時(shí)的新基金并不著急建倉，至今保持空倉或低倉的狀態(tài)，也正因此，上周大盤高位跳水，這些新基金躲過一劫。

上周四，正當(dāng)股民期盼大盤站上5000點(diǎn)之際，不曾想當(dāng)日上證指數(shù)反倒掉頭跳水，收盤下跌6.5%，跌破4700點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)也同樣跌幅慘重，下跌5.39%。除了二級市場的股民損失慘重外，公募基金市場也未曾幸免，股票型基金平均跌幅達(dá)到5.75%。

不過，北京商報(bào)記者注意到，一些建倉拖沓的新基金反倒成功躲過一劫。如4月9日成立的華安新絲路主題股基、4月28日成立的鵬華改革紅利股基、4月29日成立的銀華中國夢30股票型基金等在5月28日當(dāng)天的凈值均未變化，收益顯示為0。

除了股票型基金外，部分新發(fā)混合型基金也在5月28日躲避了大跌。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，在上周股指下跌300點(diǎn)時(shí)，混合型基金平均跌幅達(dá)到3.07%，不過4月9日就已成立的華商量化進(jìn)取混合型基金、4月29日成立的前海開源一帶一路混合型基金等，由于還未建倉完畢，凈值未虧損。

事實(shí)上，在股指突破4000點(diǎn)之時(shí)，很多新發(fā)基金的基金經(jīng)理就有意緩慢建倉，擔(dān)心在市場高位時(shí)進(jìn)入成為“接盤俠”，而是等待市場回調(diào)時(shí)再建倉。

如早在今年3月30日就成立的前海開源中航軍工股基，近一個(gè)月里收益僅有1.29%，凈值變化非常微小，由此不難看出該基金還未建倉完畢。4月8日成立的長城環(huán)保主題混合型基金，近一月收益也僅有1.6%，大幅跑輸同類混合型基金14%的平均業(yè)績，也同樣處于低倉位狀態(tài)。

此外，今年成立的兩只百億規(guī)模新基金也同樣建倉較慢，首募規(guī)模高達(dá)105.23億元的工銀豐盈回報(bào)靈活配置混合基金，在5月22日正式成立，至今其單位凈值仍為1元。5月20日成立的富國改革動力混合型基金，首募規(guī)模為132.69億元，也尚未完成建倉。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，根據(jù)《公開募集證券投資基金運(yùn)作管理辦法》，基金經(jīng)理可以在新基金成立6個(gè)月之內(nèi)擇機(jī)建倉，是符合監(jiān)管規(guī)定的，因此在股指走高時(shí)，主動管理型基金低位建倉或零倉位并無不妥。

但是，記者注意到，今年的新發(fā)基金中，除了部分主動管理型產(chǎn)品倉位較低外，很多被動管理的分級指數(shù)基金也同樣建倉拖沓，以低倉位、零倉位上市，這在市場人士看來是不合理的。