核電搶鏡中國裝備走出去 基金搶籌核電央企

　　近日，中國與阿根廷簽署了《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》，國家主席習近平見證了中國自主三代核電技術首次成功“出海”。

　　中國與阿根廷簽署《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》，標志著中國自主三代核電技術成功“出海”

　　多部委醞釀出臺扶持政策，加快鐵路、核電、建材生產線等裝備走出去

　　中國裝備“走出去”繼續發力，相比已成氣候的高鐵“出海”，后起之秀核電大有搶鏡之意。近日，中國與阿根廷簽署了《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》，國家主席習近平見證了中國自主三代核電技術首次成功“出海”。此前，中國已與巴基斯坦簽署了340億美元投資協議，將建設大規模核電廠、地鐵及輕軌站等。

　　與此同時，醞釀中的一系列政策將加速中國裝備“走出去”的步伐。新年首月召開的國務院常務會議就專門部署加快鐵路、核電、建材生產線等裝備“走出去”。另據上證報記者了解，國家發改委、工信部、商務部等多個部委擬出臺扶持舉措，政策涉及創新對外合作模式、拓寬外匯運用渠道、支持企業在境內外發行股票或債券募集資金等多個方面。

　　高鐵核電領銜裝備“走出去”

　　從去年開始，高層就多次強調中國裝備“走出去”，從中鐵建獲得的尼日利亞131億美元鐵路大單，到中泰、中緬、中俄等鐵路合作協議，李克強總理幾次出訪都為中國帶回大單。

　　高鐵“走出去”的成績斐然。商務部昨日公布數據顯示，去年，機車車輛出口增長19.3%，是同期外貿出口增速的3倍。鐵路設備已成中國出口新增長點。就“體量”而言，去年機車車輛出口額已經達到37.4億美元，年均增速近35%，而在2001年這一數額尚不到8000萬美元。并且這一高增速有望繼續保持。商務部認為，“未來高鐵將成為鐵路市場的重要增長點，我國鐵路設備出口面臨難得機遇。”

　　“中國鐵路‘走出去’正逐步從初期的設備供貨向設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全產業鏈輸出轉變。”商務部外貿司副司長支陸遜說。比如中國企業承建的尼日利亞阿布賈至卡杜納鐵路是非洲首條按照中國鐵路技術標準修建的現代化鐵路。

　　他介紹說，2014年，我國企業參與的境外鐵路建設項目348個，比2013年增加113個；累計簽訂合同額247億美元，同比增長3倍多，完成營業額76億美元，同比增長31.3%。

　　商務部昨日援引德國權威咨詢機構報告稱，目前全球鐵路市場容量為1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年增至1900億歐元。目前南美、中東歐、俄語地區軌道交通設備進入車輛更新換代高峰，潛力巨大。

　　核電也是裝備“走出去”當仁不讓的主角。開年首月，中國就和巴基斯坦簽署340億美元投資協議，將建設大規模核電廠、地鐵及輕軌站等。此外，中國廣核集團和法國電力公司也在北京簽署了雙方在核電站設計領域的有關合作協議。

　　2月4日，在習近平主席和阿根廷總統克里斯蒂娜的共同見證下，中國與阿根廷簽署了《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》。該協議的簽署標志著中國自主三代核電技術成功出口拉丁美洲。

　　“推動中國裝備‘走出去’，開展國際產能合作，是中國經濟發展到今天的必然需求。這不僅有利于當前經濟發展，更是推動產業轉型升級，推動中國經濟從中低端向中高端邁進的重大機遇。”對于裝備“走出去”的意義，李克強總理在國務院常務會議上曾如此指出。

　　也正是基于此，最近3個月內國務院常務會議4次討論“走出去”問題，最近的一次是1月28日，會議主要議題就是部署加快裝備走出去，其中著重強調了加快鐵路、核電、建材生產線等裝備“走出去”。

　　中國與阿根廷簽署《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》，標志著中國自主三代核電技術成功“出海”

　　多部委醞釀出臺扶持政策，加快鐵路、核電、建材生產線等裝備走出去

　　中國裝備“走出去”繼續發力，相比已成氣候的高鐵“出海”，后起之秀核電大有搶鏡之意。近日，中國與阿根廷簽署了《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》，國家主席習近平見證了中國自主三代核電技術首次成功“出海”。此前，中國已與巴基斯坦簽署了340億美元投資協議，將建設大規模核電廠、地鐵及輕軌站等。

　　與此同時，醞釀中的一系列政策將加速中國裝備“走出去”的步伐。新年首月召開的國務院常務會議就專門部署加快鐵路、核電、建材生產線等裝備“走出去”。另據上證報記者了解，國家發改委、工信部、商務部等多個部委擬出臺扶持舉措，政策涉及創新對外合作模式、拓寬外匯運用渠道、支持企業在境內外發行股票或債券募集資金等多個方面。

　　高鐵核電領銜裝備“走出去”

　　從去年開始，高層就多次強調中國裝備“走出去”，從中鐵建獲得的尼日利亞131億美元鐵路大單，到中泰、中緬、中俄等鐵路合作協議，李克強總理幾次出訪都為中國帶回大單。

　　高鐵“走出去”的成績斐然。商務部昨日公布數據顯示，去年，機車車輛出口增長19.3%，是同期外貿出口增速的3倍。鐵路設備已成中國出口新增長點。就“體量”而言，去年機車車輛出口額已經達到37.4億美元，年均增速近35%，而在2001年這一數額尚不到8000萬美元。并且這一高增速有望繼續保持。商務部認為，“未來高鐵將成為鐵路市場的重要增長點，我國鐵路設備出口面臨難得機遇。”

　　“中國鐵路‘走出去’正逐步從初期的設備供貨向設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全產業鏈輸出轉變。”商務部外貿司副司長支陸遜說。比如中國企業承建的尼日利亞阿布賈至卡杜納鐵路是非洲首條按照中國鐵路技術標準修建的現代化鐵路。

　　他介紹說，2014年，我國企業參與的境外鐵路建設項目348個，比2013年增加113個；累計簽訂合同額247億美元，同比增長3倍多，完成營業額76億美元，同比增長31.3%。

　　商務部昨日援引德國權威咨詢機構報告稱，目前全球鐵路市場容量為1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年增至1900億歐元。目前南美、中東歐、俄語地區軌道交通設備進入車輛更新換代高峰，潛力巨大。

　　核電也是裝備“走出去”當仁不讓的主角。開年首月，中國就和巴基斯坦簽署340億美元投資協議，將建設大規模核電廠、地鐵及輕軌站等。此外，中國廣核集團和法國電力公司也在北京簽署了雙方在核電站設計領域的有關合作協議。

　　2月4日，在習近平主席和阿根廷總統克里斯蒂娜的共同見證下，中國與阿根廷簽署了《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》。該協議的簽署標志著中國自主三代核電技術成功出口拉丁美洲。

　　多部委醞釀出臺扶持政策

　　“推動中國裝備‘走出去’，開展國際產能合作，是中國經濟發展到今天的必然需求。這不僅有利于當前經濟發展，更是推動產業轉型升級，推動中國經濟從中低端向中高端邁進的重大機遇。”對于裝備“走出去”的意義，李克強總理在國務院常務會議上曾如此指出。

　　也正是基于此，最近3個月內國務院常務會議4次討論“走出去”問題，最近的一次是1月28日，會議主要議題就是部署加快裝備走出去，其中著重強調了加快鐵路、核電、建材生產線等裝備“走出去”。

　　會議提到，推進國際產能合作，創新對外合作模式，探索采取合資、公私合營等投資運營方式。同時完善支持政策，拓寬外匯儲備運用渠道，支持企業在境內外發行股票或債券募集資金，發揮政策性金融工具作用，為重大裝備和優勢產能“走出去”提供合理的融資便利。

　　據上證報記者了解，為落實國務院精神，多個部委還將出臺一系列扶持措施。其中，國家發改委正在牽頭制定《關于加快裝備走出去的指導意見》。工信部、商務部也將配合意見出臺政策。

　　商務部2月5日專門召開介紹我國鐵路設備出口情況的專題發布會。

　　商務部對外貿易司副司長支陸遜在會上透露了商務部即將出臺的政策內容。他指出，為促進中國鐵路裝備出口，將加快標準國際化建設和企業誠信體系建設，未來會通過中介對外發布企業誠信指數。同時，還將指導企業防范風險，加強境外營銷網絡建設，加大本地化建設，既要走出去也要走進去。此外，還將按WTO規則，把產業和金融優勢結合起來，如拓寬外匯利用渠道、支持企業境外發債募集資金，政策性機構應為企業走出去提供合理的融資空間。

　　有市場空間，有政策扶持，今年將是鐵路裝備“走出去”力度和幅度更大的一年。這一點從一項數據或可窺見。商務部5日表示，預計今年中國北車國際業務收入占比將提高至20%，這一數據較該公司去年半年報數據中5.99%的占比翻了幾倍。

　　7只基金搶籌“核電央企” 12個交易日浮盈逾億元

　　核電央企重組啟幕，上海電力、吉電股份逆市飆漲

　　重倉基金泰信藍籌精選、泰信中小盤、民生加銀紅利 、民生加銀策略 1月21日以來成功殺進同類業績榜單前1/5

　　2月4日，中國電力投資集團公司旗下上海電力、吉電股份和東方能源同時公告稱，國資委已通知中電投啟動與國家核電聯合重組的工作。這是繼南北車合并之后，央企間又一起重大合并重組。受此影響，實際控制人為中電投的個股表現強勁。除東方能源停牌外，上海電力、吉電股份自1月21日以來強勢上攻，尤其是吉電股份已經實現了兩個漲停。據《證券日報》基金新聞部記者觀察，早在去年四季度，博時第三產業等7只基金新進重倉上海電力、吉電股份，僅12個交易日合計浮盈超過1.53億元。值得注意的是，相關基金雖然持股量有限，但仍實現凈值的快速增長，回報率領先同類基金。

　　“國企改革還在繼續推進，未來還可以期待更多改革事件驅動觸發的個股投資機會。下一階段，在以國企改革為主線的藍籌股中繼續尋找投資機會”，博時第三產業成長基金基金經理王雪峰表示。

　　中歐基金獨門重倉吉電股份

　　《證券日報》記者注意到，已經連續漲停的吉電股份，僅出現在1只基金的前十大重倉股名單中，中歐基金管理有限公司旗下的普通股票型基金中歐價值 (現任基金經理茍開紅)，新進重倉持有吉電股份421萬股，持股總市值為2088.16萬元，占基金凈值比例為1.24%。雖然持倉有限，但吉電股份的強勢上攻，令中歐價值發現受益匪淺。吉電股份自1月21日以來累計上漲41.71%，遠遠超過同期上證指數-1.15%的漲跌幅。短短12個交易日，中歐價值發現持股市值已從1726.1萬元(假若去年四季度以來持股量不變)增至2446.01萬元，浮盈720萬元；與去年四季度末的持股市值相比，同樣浮盈超過350萬元。

　　由于基金持吉電股份的數量有限，持股市值增長對中歐價值發現凈值的增長貢獻也有限。不過，截至2月5日，1月21日以來中歐價值發現單位凈值累計增長3.59%，躋身主動偏股基金業績榜單前1/3.

　　6只基金新進上海電力

　　中國電力投資集團公司旗下的上海電力，雖然表現沒有像吉電股份這般沖擊漲停，但該股在近12個交易日里累計漲幅達73.51%。基金2014年四季報顯示，該股被6只主動偏股基金重倉持有。其中，博時基金管理有限公司旗下的普通股票型基金博時第三產業成長(現任基金經理王雪峰)，截至去年年底新進持有上海電力1800萬股，持股總市值為14057.97萬元，持股市值占基金凈值比為2.87%。泰信基金管理有限公司有兩只普通股票型基金重倉持有上海電力，柳菁執掌的泰信藍籌精選、泰信中小盤精選分別持有該股481萬股、215.9萬股，且均為新進，持股總市值分別為3756.61萬元、1686.18萬元，占基金凈值比分別為2.66%、2.93%。此外，民生加銀基金管理有限公司旗下的普通股票型基金民生加銀景氣行業(現任基金經理吳劍飛)、偏股混合型基金民生加銀紅利回報(現任基金經理孫偉、宋磊)以及靈活配置型基金民生加銀策略精選(現任基金經理孫偉、宋磊)，分別新進持有上海電力39.96萬股、122萬股、19.15萬股，持股總市值合計1414.47萬元。

　　《證券日報》記者注意到，重倉持有上海電力的這6只基金均在去年四季度新進持有，且持股量并不大。近12個交易日，6只基金因持有上海電力產生14595.16萬元的賬面浮盈(假若去年四季度以來持股量不變)，持股總市值由1月21日的22495.28萬元增至昨日的37090.44萬元。其中持股規模最大的基金博時第三產業成長，同期浮盈9810萬元。

　　由此估算，上海電力、吉電股份的強勁上漲，令提前布局其中的7只基金直接受益，在短短12個工作日里合計產生賬面浮盈15315.16萬元。

　　基金“閃進”國企改革股

　　其實，隨著中電投與國家電網聯合重組消息的落地，以基金為首的主力機構搶籌相關股。吉電股份2月5日level-2委買隊列數據顯示，截至當天10:40,38.9萬手封單中有26.9萬手為主力買單，共22筆，且多筆連續大單數量相同。而在前一交易日(2月4日)，該股更是吸引了2.25億元的主力機構買單，龍虎榜買方席位出現機構專用。“機構批量下單吸籌跡象明顯，表明主力封漲停態度非常堅決，做多意愿強勁。”業內人士認為。上海電力早在1月29日，2個專用席位出現在買方營業部中，合計交易金額達1.58億元。

　　持上海電力市值規模最大的博時第三產業成長，其基金經理王雪峰在基金四季報中表示，“國企改革還在繼續推進，未來還可以期待更多改革事件驅動觸發的個股投資機會。下一階段，在以國企改革為主線的藍籌股中繼續尋找投資機會。”

　　孫偉、宋磊也在民生加銀紅利回報、民生加銀策略精選基金四季報中表示，滬港通、國企混合所有制改革等市場催化因素將逐步落地，對市場產生深遠影響，并與經濟企穩形成共振，提升對場外長期資金的吸引力。2015年關注國企改革和相關改革公司的長期投資機會。

　　觀察搶籌上海電力、吉電股份的基金業績發現，雖然持倉有限，但整體業績領先。7只基金除博時第三產業成長、民生加銀景氣行業1月21日以來業績處于同類基金中游水平外，泰信藍籌精選、泰信中小盤精選、民生加銀紅利回報、民生加銀策略精選區間回報率分別為4.61%、4.15%、4.55%、4.71%，均躋身同期同類基金業績榜單前1/5.