我市省際運輸船舶總運力突破百萬噸

駐馬店巨輪成為活躍在長江上一支生力軍

本報訊 （記者 鄭付生 通訊員 李振新） 一周前，總載重噸位3100多噸的西平縣神州船務有限公司所屬的豫神州0081號輪船，在長江武漢港口順利下水。至此，我市運營在長江航線上的省際運輸船舶多達644艘，總運力成功突破百萬載重噸大關。昨日，全市交通系統為此喝彩。

       據了解，我市位居淮河上游，屬非水網地區，但水運業發展歷史悠久。我市水運業起步于上世紀50年代，隨著改革開放和水路運輸市場的發展,進入上世紀80年代，木船發展成了水泥船，貨運業務轉移到了長江流域；上世紀90年代，鋼制船舶取代了水泥船，噸位也發展到了二三百噸；進入21世紀，我市航運企業迎來了發展的黃金時期，船舶由掛槳機發展為內裝機，單船噸位也由百余噸的船增加到上千噸，甚至萬噸巨輪。運輸貨物涉及農產品、化工產品、煤、石油、鐵礦等行業和領域。船舶載重噸位達50萬噸、船舶數量650余艘、從業人員1萬多人、年貨運量達400萬噸、周轉量達14億噸。

       2007年，迎來船舶更新換代的新時期，船員通過多種融資渠道，自籌資金開始建造適合多用途、大噸位、高科技、現代化的多功能船舶，特別是一些能直接進入三峽庫區的標準化大型船舶，都配有先進雷達、衛星定位、電子航道圖、無線高頻通信等新一代技術含量高的設備。船員生活、休息的條件也有了很大變化，配有標準化生活設施和用具，空調、冰箱、洗衣機、電視、電腦、凈水器等一應俱全。船員的固定資產大幅提升，個別船員擁有資產上千萬元，年營業收入上億元，成為活躍在長江流域的一支生力軍，并且打出了駐馬店航運品牌。

       總運力成功突破百萬載重噸大關，4年間增加了兩倍，是交通運輸系統“十一五”期間取得的水路運輸管理工作上的重要成績和重大突破。