新華社記者 齊中熙 樊 曦

       鐵路春運臨近最緊張的時候。無論是網絡訂票還是電話訂票，要想登錄或是接通都相當不易，對此一些旅客意見很大。鐵路部門承認，在網絡建設、測試時確實預計不足，導致既有互聯網接入帶寬明顯不足，客戶體驗不佳。

       從去年12月28日開始預售春運車票以來，鐵路網絡訂票和電話訂票都超過了1000萬張，占總售票量的約四分之一。也就是說，有2000萬人已經受惠于網絡和電話訂票。

        鐵路春運期間嚴重的供需矛盾不可能在短期內解決。以往，為了一張小小的火車票，很多人起早貪黑，徹夜在售票點前排隊，或是花高價從“黃牛”手中購買。如今，人們總算可在辦公室或在家里上網、打電話訂票。應該承認，這是一種進步。

       當然，無論通過網絡或電話訂票，都無法解決“一票難求”問題，只是為旅客提供了一種全新的購票方式。通過今年春運的檢驗，鐵路部門應加快改進這項服務，爭取讓更多旅客受惠。如盡快擴容訂票網站的互聯網帶寬，在高峰時段增加網絡容量。

       春運畢竟還沒到最繁忙的時刻，針對已經暴露出來的問題，鐵路部門能否盡力查找漏洞并迅速彌補，是對其作風與能力的檢驗。

       網絡訂票對于鐵路部門是個新鮮事物，但在其他領域已經相對成熟，鐵路部門應充分借鑒其他領域網絡訂票的成功經驗，結合鐵路實際，迅速改進服務，把網絡售票這項好事辦好。而對于廣大旅客來說，對鐵路部門在售票方式上的進步改革也應有一份理解和寬容。雙方的相向而行，是現階段緩解矛盾的重要選擇。  （新華社北京1月16日電）