胡殿文

亂停車、闖紅燈、超速、逆向行駛……一輛車的違法記錄竟高達126次沒處理。據《駐馬店日報》報道，截至目前，在駐馬店全市范圍內發生的交通違法信息在40次以上未處理的竟達51人。記者在市交警支隊車管所違法信息處理網上看到，超速最多的一輛車的牌號是浙A1L221，違法記錄高達126次。其第一次的違法時間是2007年4月4日，在遂平超速。記者看到這輛車在上蔡的違法記錄是111次，在西平、平輿、汝南、遂平的違法記錄是15次，其中大多是超速和闖紅燈。駐馬店市交警支隊負責人在接受記者采訪時表示，交警部門已多次向違法車輛的車主發出“違法通知書”，但車主一直沒有前來接受處理。事故出自隱患，隱患不除，車禍難止。

近年來，各類交通事故頻頻出現，重大、特大客車肇事案件屢見不鮮。抓安全生產的力度越來越大了，為什么這樣的事故還一再發生呢？

一個重要原因是經營者、個體戶“創收”的訣竅就是要使自己的支出盡可能地減少、收入盡可能地增加。第一，運管、工商、稅務、質檢、安檢費省不下來，那么就在保險方面節約。第二，為了增加收入，經營者往往將車內座位擅自改動。原本只準乘38人的雙臥車，改裝后能乘50人。假設這輛改裝后的車每天出車往返一次、每張車票50元、每次多載12人，一天就能多賺1200元錢，經營者自然要多拉。第三， 雖然增加了座位，如果能夠提高車輛往返次數，效益就會更高。經營者、個體戶因此會急于超速駕駛，由于時速過快，出現險情時來不及判斷，車毀人亡的悲劇時有發生。更有甚者，人停車不停，換班來開車，既不對車進行保養，又不按使用說明正常駕駛，使得人與車都疲憊不堪，事故隱患增多。

事故頻發，客運業混亂，全社會都有責任 。第一，我國立法部門能夠盡快出臺一部完整的、有效的法律法規，來調整現在客運行業的不規范經營的狀況。第二，應堅決杜絕地方保護主義，處理客運市場的事故、經濟糾紛，應該公平、公正對待，依照行政程序來解決問題，以捍衛各方的權益。第三，如果在運營車輛肆虐的時候，交通管理部門按照《道路交通安全法》規定對違章車輛進行有力處罰，真正按照規章辦事，這種現象肯定不會存在了。現在，在我們的交警隊伍中，還存在這樣一些人，只為貪圖個人利益，除對個別車輛處以少量罰款扣分外，往往都是一罰了之，罰款即放行已成慣例。這樣的執法力度，又怎能遏制車禍呢？第四，克服僥幸心理是每個駕駛人的必修課。“馬達一響，集中思想。”如規定飲酒后不準駕駛車輛，有的駕駛人仍要喝一點，甚至自認為酒量大，又沒有喝醉怕什么，把遵章守法、謹慎駕車拋到腦后，沒有把握的事也變得有“把握”了，往往會出大事。因此，必須克服僥幸心理，自覺遵守交通法規，確保行車安全。第五，乘車群眾安全意識差，使得超載有機可乘。有很多打工仔、農民和經常忙于兩地之間的人們，逢年過節忙著回家，擠點不要緊，湊合一下就行，致使車輛增加安全隱患。眾人急于擠車的同時，就沒有想到，安全到家才是給親人最大的安慰。

俗話說，車禍猛于虎。而要把肆虐的車禍治理住，不僅僅是一個政策、一個法規可以解決的。到底是誰造成這么多的悲劇，奪走了那些無辜者的生命呢？是生活在這個社會上的每一個不負責任的人。