□朱   曄

       11月7日，驛城區運管所100余名執法人員在公安和工商部門的配合下，分多路對轄區內無資質、無條件的40多家私人練車點進行了清查。此次行動中，11輛“教練車”被查扣（昨日《天中晚報》）。

一個私家小院內，不足百平方米的小院一側，劃了幾道黃線，一個鐵架子掛兩根小棍，看似車調頭都困難的場地，竟也掛出“老張練車”的招牌。就是這樣的場地，吸引了很多的學員趨之若鶩。而一小時50元的練車費，也催生了市區大大小小40多家非法駕校。

打個比方，駕校就是條產品流水線，學員就是流水線上的產品，不嚴格，不認真，生產的產品就不會合格。受利益驅使，一些人為牟取暴利紛紛開設黑駕校，以低廉的收費吸引學員，而硬件和軟件設施根本達不到正規駕校的標準，學員的理論和技術都不過關，給市場管理帶來不便。最令人擔憂的是，其“速成”培訓的學員，即使一時能獲取駕駛證，但日后上路也可能成為“馬路殺手”，不僅給社會，也給學員本身造成了極大的安全隱患。

隨著生活水平的提高，越來越多的人成了有車一族。一旦開車上路，駕駛員就要對自己、對他人負責，這不僅要求每個駕駛員技術過硬，而且要求駕駛員要有自覺遵守交通規則與法律法規的意識。強化學員的安全意識，遵守交通法規意識，杜絕馬路殺手，就要把好源頭關，堅決取締山寨駕校。