鄭渝高鐵貨運(yùn)示范線是我國(guó)首條時(shí)速350公里的高鐵快運(yùn)示范線

頂端新聞·河南商報(bào)記者 王訪賢 實(shí)習(xí)生 鄺雨涵/文 受訪者供圖

近年來(lái)，河南依托“米”字形高鐵網(wǎng)和鄭州國(guó)際交通樞紐，探索高鐵物流新藍(lán)海，先后開(kāi)通了鄭渝高鐵快運(yùn)示范線、青島至鄭州高鐵快運(yùn)線，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)行時(shí)速350公里高鐵貨運(yùn)線路的省份。

如今，“豫米”開(kāi)“新花”。通過(guò)這兩條高鐵通道，河南當(dāng)季的櫻桃、胖東來(lái)的菜籽油，重慶的火鍋底料、臘肉，山東青島的海鮮、啤酒等網(wǎng)購(gòu)商品，今日下單，翌日即可嘗鮮，真正實(shí)現(xiàn)了人享其行、物暢其流。

“今下單明嘗鮮”

5月是櫻桃成熟的季節(jié)，鄭州櫻桃溝、洛陽(yáng)孟津區(qū)等地產(chǎn)的櫻桃肉厚核小、甘甜可口，受到不少網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者喜愛(ài)。

近期，每天凌晨從鄭州航空港站發(fā)往重慶的DJ5811次動(dòng)檢列車上，都會(huì)有百余單河南產(chǎn)櫻桃搭乘高鐵，于當(dāng)日上午運(yùn)抵重慶地區(qū)，當(dāng)日下午就能派送到消費(fèi)者手中。

據(jù)了解，2024年1月，鄭渝高鐵貨運(yùn)示范線在鄭州航空港站正式開(kāi)通，成為我國(guó)首條時(shí)速350公里的高鐵快運(yùn)示范線，穩(wěn)定運(yùn)行1年多，已累計(jì)收發(fā)貨物154萬(wàn)余件，合計(jì)1萬(wàn)余噸，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢(shì)。

順豐鄭州園博轉(zhuǎn)運(yùn)中心是順豐在河南區(qū)域的集貨中心。日前，頂端新聞·河南商報(bào)記者在該轉(zhuǎn)運(yùn)中心作業(yè)區(qū)看到，許昌胖東來(lái)的啤酒、菜籽油，焦作產(chǎn)的鐵棍山藥等河南特色電商商品在這里集結(jié)后，將于翌日凌晨搭乘高鐵發(fā)往重慶地區(qū)。

在另一端，重慶的火鍋底料、臘肉等商品，也在每日凌晨搭乘高鐵發(fā)往河南鄭州后進(jìn)行集散。

河南省順豐速運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，公司每天通過(guò)鄭渝高鐵運(yùn)輸?shù)耐地浟靠蛇_(dá)20噸上下，平均運(yùn)輸時(shí)效比公路運(yùn)輸快1天，比航空運(yùn)輸每天可節(jié)約成本4萬(wàn)元。

創(chuàng)造高鐵物流領(lǐng)域多個(gè)“首次”

作為河南高鐵物流投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的主體，近年來(lái)，河南鐵建投集團(tuán)著力推動(dòng)構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，在高鐵物流領(lǐng)域創(chuàng)造了多個(gè)“首次”。

鄭渝高鐵貨運(yùn)線路是我國(guó)首條時(shí)速350公里高鐵快運(yùn)示范線。今年1月，青島至鄭州貨運(yùn)線路開(kāi)通，來(lái)自青島的海鮮、啤酒等特色產(chǎn)品，可朝發(fā)午至河南人民飯桌，截至5月9日累計(jì)收發(fā)貨物47000余件，合計(jì)600余噸。

河南鐵建投物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理余新華介紹，下階段將以“米”字形高鐵網(wǎng)為依托，有序推進(jìn)京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等方向的高鐵快運(yùn)新線路，不斷織密高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

依托鄭州航空港“高鐵+航空”雙樞紐，河南鐵建投集團(tuán)攜手中豫航空集團(tuán)，開(kāi)創(chuàng)了“國(guó)際航空貨運(yùn)+國(guó)內(nèi)高鐵物流”的新模式：來(lái)自歐洲的時(shí)尚服裝，空運(yùn)至鄭州機(jī)場(chǎng)，經(jīng)鄭渝高鐵貨運(yùn)示范線可快速轉(zhuǎn)運(yùn)至重慶；從重慶發(fā)出的UPS國(guó)際快件、電子產(chǎn)品等貨物，經(jīng)鄭渝高鐵快運(yùn)示范線在鄭州航空港中轉(zhuǎn)后，可搭乘貨機(jī)飛往韓國(guó)首爾。這相較于國(guó)際航空轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸，物流作業(yè)效率提高了25%左右。

為加快高鐵貨運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，2024年7月，河南鐵建投集團(tuán)與中鐵快運(yùn)股份有限公司聯(lián)合成立了國(guó)內(nèi)首家省級(jí)高鐵物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——河南省高鐵物流有限公司，發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢(shì)，全力推動(dòng)我省高鐵物流拓展成網(wǎng)、提質(zhì)增效。

專家點(diǎn)評(píng)

有利于提高居民生活質(zhì)量，鞏固河南樞紐優(yōu)勢(shì)

河南省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)副主任

河南省社科院原院長(zhǎng) 谷建全

河南鐵建投集團(tuán)推動(dòng)構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，高鐵物流在全國(guó)范圍內(nèi)先試先行，對(duì)推動(dòng)河南交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，貫徹落實(shí)“四高四著力”戰(zhàn)略，融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)具有多維度、深層次的作用與意義。

首先，高鐵物流具有運(yùn)行穩(wěn)定、時(shí)效性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，鄭州至重慶、鄭州至青島貨運(yùn)線路可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，保障了水果、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、海鮮、醫(yī)藥等民生物資的快速供應(yīng)，提升了居民生活品質(zhì)。

其次，通過(guò)鄭渝高鐵、青鄭高鐵快運(yùn)線，有序引導(dǎo)快件、電子產(chǎn)品等貨物由公路長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移，減少公路運(yùn)輸壓力，降低碳排放，促進(jìn)綠色交通發(fā)展。

通過(guò)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”體系的智能化、數(shù)字化升級(jí)，促進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新，將進(jìn)一步鞏固河南樞紐經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)，提升河南在全國(guó)物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

再次，高鐵物流的快速響應(yīng)能力，促進(jìn)鄭州都市圈與京津冀、長(zhǎng)三角、成渝都市圈的跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)，有利于增強(qiáng)河南在新能源汽車、電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)鏈中的供應(yīng)鏈韌性，推動(dòng)河南形成一批具有全國(guó)影響力的產(chǎn)業(yè)集群，提升在全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。