本報財經全媒體中心記者 陳詩昂

黃河上下游、左右岸高質量發展，協同和互通是前提。

數年間，黃河沿岸“一體兩翼”復合交通走廊全部開工建設，28條跨黃河運輸通道讓左右岸“流”通更加自由便捷，20個高速公路省際通道高效聯通沿黃三省城市群協同融合發展……

在黃河流域，“交通運輸高質量”正與“生態環境高顏值”有機融合。

上下游左右岸

跨區域溝通聯系更順暢

9月10日，安羅高速黃河特大橋橋面中面層順利完工。這座大橋主塔外形似商代青銅“酒樽”，寓意“禮敬黃河、禮獻中原”，預計年底前通車。

從1986年鄭州黃河公路大橋建成，特別是2019年以來，河南黃河橋越建越密。省交通運輸廳相關負責人介紹，目前，全省公路黃河橋達到28座。其中，12座高速公路黃河橋、16座普通公路黃河橋，極大促進黃河兩岸人流、物流、商流的流動。我省還在加密跨黃河運輸通道，謀劃、推動安羅、濟新、焦平、沁伊、蘭原高速蘭考至封丘段等5座高速公路黃河橋和4座普通干線公路黃河橋建設。

一條沿黃生態經濟走廊正在形成。“我省以‘一’字形、‘幾’字形綜合運輸通道為重點，持續優化提升既有交通基礎設施功能，暢通瓶頸路段，打造黃河沿岸復合交通走廊，推動交通運輸與現代產業融合發展。”該負責人說。

為有力支撐鄭洛西高質量發展合作帶建設，河南將沿黃高速民權至蘭考段、蘭原高速蘭考至封丘段、沿黃高速武陟至濟源段、鄭州至洛陽高速等黃河沿岸項目納入高速公路“13445工程”，正在加快推進項目實施。

黃河沿線省份加強協同合作，意義重大。

當前，陽新高速豫魯省界至寧陵段等3個高速公路省際通道項目正加快建設。

截至目前，河南黃河流域與陜西、山西、山東三省高速公路省際出入口達到20個，其中陜西2個、山西9個、山東9個，以交通基礎設施互聯互通推動關中、山西中部、中原、山東半島等城市群協同融合發展。

促發展促融合

支撐服務戰略更有力

8月29日，賈魯河綜合治理工程順利通過省水利廳主持的竣工驗收。賈魯河復航工程年底前將開工，這是河南打造中部便捷出海水運通道的關鍵工程。

在黃河小浪底庫區，港航工程建設正加速推進。項目建成后將極大改善小浪底庫區通航條件，為黃河流域生態保護和高質量發展注入新動能。

這是河南聚焦“讓黃河成為造福人民的幸福河”，立足促發展，持續完善黃河流域公路水路交通網絡的新舉措。

在賈魯河復航工程背后，是河南內河航運“11246”工程，一批河道變航道，“舟楫如云”加快推進，內陸腹地屹立開放前沿。

聚焦促融合，河南推動旅游公路建設。近年來，我省印發《河南省旅游公路網規劃（2022—2030年）》《河南省人民政府關于加快推進旅游公路建設的實施意見》等“1+1+N”規劃體系，加快推進旅游公路建設。

截至目前，“黃河古都”一號旅游公路3100公里主體工程已基本建設完工，建成后將有力推動我省黃河流域交旅融合發展。

縱觀全局，圍繞黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略，河南正不斷加快完善現代化綜合立體交通網絡，加快實施高速公路“13445工程”，推進普通國省干線公路升級改造，加快農村公路提檔提質，科學布局跨黃通道，推進江河海聯運通道建設，推動公共服務向農村覆蓋。