當好開路先鋒 建設(shè)交通強市

——專訪市交通運輸局黨組書記、局長桂兆權(quán)

本報記者 張勇

2023年以來，我市交通項目建設(shè)捷報頻傳：許信高速公路全線通車，駐馬店市提前三年實現(xiàn)“縣縣雙高速”目標；沈遂高速、107國道東移、107國道繞城（嫘祖大道）等一批重點項目加快建設(shè)；確阜高速、上淮高速等重大項目前期工作加快推進；國道230正陽繞城改建工程開工建設(shè)。2023年新改建農(nóng)村公路655.804公里，其中省定民生實事超額提前完成，累計建設(shè)農(nóng)村公路388.5公里，占省定民生實事建設(shè)任務(wù)的121.4%。目前，我市基本建成銜接高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，區(qū)域性綜合交通樞紐地位明顯提升，出行環(huán)境明顯改善，交通支撐和保障經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的能力顯著提高。
2月20日，市交通運輸局黨組書記、局長桂兆權(quán)在接受本報記者專訪時表示，2024年是中華人民共和國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年，也是加快交通運輸轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的突破之年。全市交通運輸系統(tǒng)堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神，認真落實中央、省委、市委經(jīng)濟工作會議和全省交通運輸工作會議精神，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，錨定“兩個確?！?，持續(xù)實施“十大戰(zhàn)略”，奮力推動現(xiàn)代化駐馬店建設(shè)行穩(wěn)致遠。
錨定發(fā)展目標 做強樞紐經(jīng)濟
加快完善交通網(wǎng)絡(luò)，聚焦聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，積極擴大交通領(lǐng)域的有效投資，持續(xù)推進綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)增效。2024年全市將新建、續(xù)建多個交通項目，預計全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資115.34億元。圍繞2024年重點工作，桂兆權(quán)說：“加快實施沈遂高速、107國道東移、230國道等重點項目，并持續(xù)推進上淮高速、確阜高速等項目前期工作。同時，扎實有效推進鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，加快‘四好農(nóng)村路’高質(zhì)量發(fā)展。”
“在推進樞紐經(jīng)濟轉(zhuǎn)變方面，我們將加快駐馬店鐵路物流基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鐵路物流園、駐馬店公共保稅物流中心、恒興倉儲物流園、駐馬店港國際物流園、駐馬店國際公路物流港、駐馬店萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品物流園等重點物流園區(qū)建設(shè)，并加快陸港型國家物流樞紐承載城市建設(shè)。”桂兆權(quán)表示，加快編制《駐馬店港總體規(guī)劃》，提前布局以農(nóng)副食品加工、裝備制造、輕紡等產(chǎn)業(yè)為主的臨港樞紐經(jīng)濟區(qū)。積極開展駐馬店機場可行性研究，爭取將其納入國家民用航空發(fā)展規(guī)劃。繼續(xù)保持與舟山港、青島港、上海港、連云港等沿海港口的公鐵海多式聯(lián)運模式，并努力打造內(nèi)陸“無水港”。
提升服務(wù)品質(zhì) 強化交通執(zhí)法
公共交通作為城市民生工程，近年來，我市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量方面，都有了顯著提升。2019年12月，駐馬店市被正式命名為河南省“公交優(yōu)先”示范城市。2022年8月，駐馬店市被命名為國家“公交都市”建設(shè)示范市?！敖煌ㄟ\輸服務(wù)品質(zhì)不斷提升，人民群眾的獲得感和幸福感將不斷增強。”桂兆權(quán)表示，“我們將繼續(xù)推進國‘公交都市’建設(shè)示范城市的動態(tài)評估，確保工作任務(wù)得到有效落實，同時加快出租汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，按時完成普通貨車智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的升級應(yīng)用?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); text-wrap: wrap;">在農(nóng)村，進一步完善物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動縣域內(nèi)交通、郵政、快遞等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的共建共享。推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，鞏固和拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車的成果，推廣集約化農(nóng)村客運發(fā)展模式，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度和深度，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
積極探索定制客運、班線公交化運營等新模式，有序發(fā)展轄區(qū)“定制客運”“景區(qū)直通車”“毗鄰城市道路客運班線公交化運營”，形成與其他運輸方式優(yōu)勢互補、差異化服務(wù)的市場格局，積極引導公眾選擇綠色低碳的交通方式，提高城市客運新能源汽車的普及率。
交通執(zhí)法方面，堅持開展超限治理專項行動和異地聯(lián)合執(zhí)法行動，推行跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法和市、縣組團交叉執(zhí)法，常態(tài)化組織開展“打非治違”行動。積極探索利用非現(xiàn)場執(zhí)法、視頻監(jiān)控等監(jiān)控設(shè)施，強化重點營運車輛的執(zhí)法監(jiān)管。做好交通強國試點的迎檢驗收工作，堅持路面治超聯(lián)合執(zhí)法機制，適時開展異地聯(lián)合執(zhí)法行動。
打造平安交通 優(yōu)化出行環(huán)境
加強安全監(jiān)管，履行主體責任，指導督促交通運輸企業(yè)構(gòu)建本質(zhì)安全管理體系。強化對“兩客一危一重”（長途客車、旅游包車、危險品運輸車和重型貨車）道路運輸?shù)陌踩揽?，加快推動道路運輸企業(yè)建立“雙重預防體系”。同時，加強安全教育和對“兩類人員”（企業(yè)負責人和安全管理人員）的安全考核，全面提高道路運輸安全意識。
此外，深入推進安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動，集中整治行業(yè)領(lǐng)域的安全風險和隱患。加強企業(yè)安全生產(chǎn)調(diào)研，查找薄弱環(huán)節(jié)，探索安全生產(chǎn)規(guī)律，為交通運輸企業(yè)提供實際問題的解決方案。關(guān)注行業(yè)安全生產(chǎn)特點，依據(jù)季節(jié)性安全生產(chǎn)特性，加強交通運輸安全生產(chǎn)的分類指導。
公路養(yǎng)護方面，推動公路安全生命防護工程、危橋改造工程的實施。加強公路日常巡檢和工作評價，改善公路路容路貌和路域生態(tài)環(huán)境，為公眾營造更加安全、整潔的出行環(huán)境。健全完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，持續(xù)落實“三級路長制”及農(nóng)村公路養(yǎng)護主體責任，持續(xù)開展“美麗農(nóng)村路”創(chuàng)建，持續(xù)提升農(nóng)村公路服務(wù)水平。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。立足新起點，謀求新發(fā)展，實現(xiàn)新跨越。全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工正以昂揚向上的新姿態(tài)，續(xù)寫更加華美壯闊的新篇章，為駐馬店建設(shè)現(xiàn)代化區(qū)域中心城市提供堅實的交通保障。