河南再添“陸海聯(lián)動鐵海直運(yùn)”新優(yōu)勢
摘要：此次實(shí)施過程中，通過“班列直運(yùn)、抵港直裝、原箱上船”的方式，確保貨物從進(jìn)站、報關(guān)、鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭谛敦浾w流程的流暢，極大地提高了整體物流運(yùn)輸?shù)男屎捅憷浴??“陸海聯(lián)動，鐵海直運(yùn)”模式成功實(shí)施，再次證明了內(nèi)陸港的重要地位和功能。
“陸海聯(lián)動，鐵海直運(yùn)”——這一高效的多式聯(lián)運(yùn)模式首次在河南落地，內(nèi)陸港通關(guān)效率進(jìn)一步提升，同時降低進(jìn)出口企業(yè)運(yùn)輸成本。
據(jù)了解，此次陸海聯(lián)動運(yùn)輸近日由鄭州中原新絲路國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司聯(lián)合鄭州海關(guān)、青島海關(guān)、山港集團(tuán)等共同實(shí)施，實(shí)現(xiàn)從鄭州圃田站到青島港，再由青島港直接裝船運(yùn)往日本的海鐵直通。通過跨關(guān)區(qū)物流數(shù)據(jù)交換及鐵路運(yùn)輸、口岸船舶作業(yè)的無縫對接，大大提高了整體通關(guān)和運(yùn)輸效率。
與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，“陸海聯(lián)動，鐵海直運(yùn)”模式將各環(huán)節(jié)緊密整合，減少中間環(huán)節(jié)，從而降低了運(yùn)輸成本和時間。此次實(shí)施過程中，通過“班列直運(yùn)、抵港直裝、原箱上船”的方式，確保貨物從進(jìn)站、報關(guān)、鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭谛敦浾w流程的流暢，極大地提高了整體物流運(yùn)輸?shù)男屎捅憷浴?/p>
“陸海聯(lián)動，鐵海直運(yùn)”模式成功實(shí)施，再次證明了內(nèi)陸港的重要地位和功能。通過不斷探索和創(chuàng)新，河南省將繼續(xù)優(yōu)化物流運(yùn)輸體系，提升內(nèi)陸港通關(guān)效率和服務(wù)質(zhì)量，為進(jìn)出口企業(yè)提供更加便捷、高效的服務(wù)。（記者 王譯博）
責(zé)任編輯：徐明霞
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