優化路權分配，提高道路利用率

2023-03-20 12:57　來源：駐馬店網責任編輯：楊姍姍

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摘要：城市公共交通發展的優先含義，應當不斷發展并與時俱進，將公交專用道調整為公交優先道，是擴大公共交通內涵與外延的應有之義。

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主干道的社會車道時不時就“飄紅”，而堵在路上的司機們看著一旁空蕩蕩的公交專用道只能干著急，車上的乘客也是心急火燎。這樣的經歷，相信不少車主都曾遇到過，于是不斷有人呼吁：在公交優先的前提下，允許包括企事業單位班車等載客量高的車輛駛入公交專用道；在非工作日，允許私家車駛入公交專用道。

城市公共交通之所以優先，一方面是由于城市公共交通集約高效、節能環保，可以緩解交通擁堵。另一方面是在道路資源有限的情況下，應當遵循乘坐公共交通的多數人優先使用的原則。城市公共交通大容量運載時，優先使用道路是高效而合理的，但如果乘客寥寥無幾，優先使用道路反而造成了資源浪費，因此優先的核心應當是相對滿載。

城市公共交通發展的優先含義，應當不斷發展并與時俱進，將公交專用道調整為公交優先道，是擴大公共交通內涵與外延的應有之義。無論是專用還是優先，最終目標都是提高道路的利用率，尤其是人的運送效率，而不是車的通行效率。為最大限度發揮道路交通時空資源效率和效益，改善道路交通擁堵狀況，在對具體城市公交專用道交通量、客運量和服務水平進行客觀科學、公正專業的評估后，如果確有余力和必要的，可以在周末甚至平日非高峰期將公交專用道適時適度向社會車輛開放。

另外，隨著移動通信、精準定位、車聯網等技術發展，對路權的精細化管控已具備條件。具體來講，可采用預約的方式，在保障公交車正常運行的前提下，允許部分高載客率和新能源車輛使用專用道，充分利用公交專用道的閑置能力。

責任編輯：楊姍姍

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