河南省高速公路通車里程達到7191公里

2021-09-27 09:37　來源：鄭州晚報責任編輯：徐明霞

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摘要：豫晉陜融合發展更緊密　　三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線起自三門峽黃河公鐵兩用橋公鐵合建南岸公鐵分離墩處，路線以橋梁形式接出后向東南上跨G310，轉向正南，而后前行6跨連霍高速公路，5穿蒙華鐵路，設置互通式立交，繼續向南在土橋村北與G209平面交叉，到達終點。

鄭西高速公路欒川至雙龍段

26日，記者從省交通運輸廳獲悉，當日9時，鄭西高速公路欒川至雙龍段、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線兩個項目、共51公里正式通車運營，全省高速公路通車里程達到7191公里。

“最美云中高速”再延伸

鄭西高速公路欒川至雙龍段起自洛陽市欒川縣廟子鎮南側，從鄭西高速公路堯山至欒川段終點接出，終點位于南陽市西峽縣雙龍鎮南，連接欒川、西峽兩地，路線全長48.4公里，橋隧比高達69%，采用雙向四車道標準建設，設計時速80公里，擁有互通式立交3座、收費站3處、服務區2處、隧道18座。

“項目的控制性工程老界嶺隧道貫穿伏牛山脈，全長9183米，跨越長江、黃河兩大水系，是我省已建成的最長公路隧道。”河南省堯欒西高速公路建設有限公司副總經理李志鵬告訴記者，這條高速公路連接老君山、龍峪灣、老界嶺等眾多4A級以上景區，通車運營后，欒川到西峽的車程將從原來的2個小時縮短至1個小時以內。

豫晉陜融合發展更緊密

三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線起自三門峽黃河公鐵兩用橋公鐵合建南岸公鐵分離墩處，路線以橋梁形式接出后向東南上跨G310，轉向正南，而后前行6跨連霍高速公路，5穿蒙華鐵路，設置互通式立交，繼續向南在土橋村北與G209平面交叉，到達終點。

據了解，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線項目是河南省“十三五”規劃中，溝通黃河南北兩岸運城至三門峽的一條重要省際通道，也是落實黃河流域生態保護和高質量發展的具體體現，對豫、晉、陜“黃河金三角”經濟協作區經濟發展具有顯著促進作用。同時，對于充分發揮黃河兩岸及沿線旅游資源優勢，完善高速公路網布局，提高路網整體效益，帶動區域經濟全面發展具有重要意義。記者張倩通訊員楊天舒文/圖

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