3.5萬公里中國高鐵強勁奔跑

2020-01-01 09:51　來源：新華網責任編輯：楊姍姍

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摘要：2019年年底開通的京張高鐵，成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵，第一條采用北斗衛星導航系統并實現自動駕駛等功能的智能高鐵。我們奔跑著，全面小康路上，一個都不能少！西安動車段存車場，一列列動車組整裝待發。劉慎庫攝（人民視覺）動車穿越敦煌鐵路雅丹地貌區。

雨后初晴，一列動車行駛在蘭渝鐵路重慶段。劉成平攝（人民視覺）

中國高鐵送上了多么令人驚喜的2019！

這是高鐵建設成果豐碩的一年。中國新增高鐵運營里程約5000公里。

截至2019年底，中國高鐵運營里程突破3.5萬公里，約占全球高鐵網的七成。

2019年，動車組預計發送旅客23.1億人次，較2012年增長了3.4倍。

夕陽下，“復興號”高速列車從武漢動車段旁經過。記者雷聲攝

我們奔跑著，自主創新路上，一步不停歇！

百年前，詹天佑主持完工了中國第一條自行設計建設的鐵路——京張鐵路，讓國人揚眉吐氣；2019年年底開通的京張高鐵，成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵，第一條采用北斗衛星導航系統并實現自動駕駛等功能的智能高鐵。

我們奔跑著，全面小康路上，一個都不能少！

西安動車段存車場，一列列動車組整裝待發。王曙天攝（人民視覺）

為了把江西贛州興國縣納入高鐵版圖，惠及老區人民，昌贛高鐵不惜增資11億元，打通兩座長大隧道，延長近33公里，繞了一個彎。

不僅是興國。山東臨沂、安徽阜陽、貴州畢節……那些耳熟能詳的革命老區和貧困地區都首次接入高鐵網。中國已編織成世界上最現代的鐵路網和最發達的高鐵網，讓“流動的中國”生機勃勃！（記者陸婭楠）

青島北高鐵站，列車員在出發前向人們揮手致意。張進剛攝（人民視覺）

動車奔馳在宜萬鐵路湖北恩施土家族苗族自治州境內。楊順丕攝（人民視覺）

列車在吉圖琿高鐵線上飛馳。劉慎庫攝（人民視覺）

動車穿越敦煌鐵路雅丹地貌區。柳永泉攝（人民視覺）

一列動車行駛在渝利高鐵線上。樊強攝（人民視覺）

責任編輯：楊姍姍

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