□江德斌

“先驗貨后簽收”本來是消費者收快件的權利，廣州市民林女士在驗收貨物時，物流快遞公司卻要收取20元的開箱費。事后她準備投訴時發現，很多消費者都有著和她類似的遭遇。記者先后撥打幾家大型物流快遞公司的客服電話查詢開箱驗貨一事，發現有些公司確實收費，且收費標準不一。廣東省物流協會相關人士稱，目前并沒有相關的法規對此進行約束，部分物流快遞公司的做法或屬霸王條款。（6月28日《新快報》）

驗收快遞還要支付“開箱費”？這個費用收得太過突兀，令消費者很難接受。“開箱費”缺乏法律依據，屬于物流快遞公司自行開立的收費項目。而且，收費標準不統一，亦可見并無行業規定，完全是某些物流快遞公司的自主決定。由此看來，物流快遞公司的“開箱費”存在不合法、不合理、不標準等諸多問題，涉嫌霸王條款，侵犯了消費者的合法權益，應予以制止。

2012年實施的物流快遞服務新標準，明確了“先驗貨后簽收”的原則，并對快件分類處理、區別對待，分為普通快件和網購快件，制定不同簽收服務規程。對一般快件規定：“若外包裝完好，收件人應先簽字確認；若外包裝出現破損，則可以先檢視內件再簽收。”但新標準并無規定“開箱費”，這似乎給物流快遞公司留下可乘之機。

由于目前物流快遞公司普遍存在野蠻裝卸的問題，部分快遞包裹的外包裝雖然完好，卻不能保證里面的物品沒有損壞，加上網購存在拿假貨、殘次品冒充正品的情況，導致消費者在沒有打開快件之前，很難確認物品完好、質量無虞。因此，從保障消費者利益的角度，“先驗貨后簽收”是首要原則，至于是否該收取“開箱費”，監管部門應予以明確，不能任由物流快遞公司自行其是，弄成了亂收費。

最關鍵的還是要加強物流快遞公司的規范化管理，普及信息技術應用，以提高工作效率，降低物流成本，不合理的收費自然就會消失。