金備

       據報載：近日，一公司出新招讓每個快遞員簽訂承包協議書，將使用的車輛作價后由快遞員買斷，每月按送貨區域的大小等綜合情況向公司支付管理費，剩余的送件費和攬件費歸快遞員個人所有，公司不再支付工資。一位快遞員辭職后把公司給告了，要求支付未簽勞動合同二倍工資賠償、補繳社會保險。經過仲裁和法院審理，單位兩次都輸了，不僅賠了很多錢，還被罰了款。

    可以看出，一些用人單位研究了勞動法律，想方設法規避單位和勞動者之間的勞動關系，以回避應對勞動者履行的法定責任。上述那家快遞公司，就想把公司變成某些收“份子錢”的出租車公司管理模式。但與出租車公司不同的是，“貨源”卻仍由快遞公司控制，快遞費和攬件費實質上也由公司控制。

    勞動法律規定的勞動者權益，很多依附于勞動關系，勞動法律需要隨著勞動用工關系的變化，不斷完善對勞動者的保護。

    值得警惕的是，用人單位借助管理模式的“創新”，附加上取消勞動關系的惡意，使勞動者合法權益消解于無形。可見，保護勞動者權益的方式方法也需要“創新”，以切實保障勞動者權益有法可依，為和諧勞動關系打下基礎。