2015年省“兩會”上，謝伏瞻省長在省政府工作報告中明確提出“河南進入高鐵、地鐵、普鐵、城鐵‘四鐵’聯運新時代”。這預示著河南“四鐵”聯運新時代已經到來，經濟發展新常態已經開啟。(1月29日大河網)

　　河南從“一鐵”到“四鐵”，僅僅用了三年時間，其速度令人驚嘆。2012年之前，省會鄭州只有普通鐵路，2012年9月28日，高鐵開進了河南。2013年12月28日，鄭州地鐵一號線開通。2014年12月28日，第四種鐵路模式誕生，鄭開城際鐵路正式進入運營。人們在驚嘆“一鐵”發展到“四鐵”速度如此之快的同時，也必然會追問速度之快的原因是什么？答案很明顯，這是河南經濟整體快速發展的必然。

　　省長謝伏瞻在政府報告中指出，初步核算，2014年河南全省生產總值3.49萬億元，比上年增長8.9%；規模以上工業增加值1.5萬億元，增長11.2%；固定資產投資3萬億元，增長19.2%；社會消費品零售總額1.38萬億元，增長12.7%；進出口總值3994.4億元，增長8.5%；財政總收入4094.8億元、增長11%。

　　一個個可喜的增長數字振奮人心，在河南省總體經濟發展的大背景下，鐵路建設發展強勁有力。經濟發展拉動交通發展，交通發展反過來促進經濟發展，在二者的共同作用下，交通和經濟形成了良性循環局面。目前，以鄭州為中心的米字形鐵路網正在快速建設，河南綜合交通樞紐地位不斷鞏固提升、優勢全面凸顯。

　　河南鐵路建設成績斐然，高鐵前進的步伐仍在提速。今年河南仍將以“米”字形快速鐵路網為重點，全面推進現代綜合交通網絡建設，基本建成鄭徐客專主體工程，全線開工鄭萬高鐵河南段、蒙西至華中地區鐵路河南段，開工建設鄭合高鐵河南段，加快鄭太高鐵、鄭濟高鐵前期工作。

　　“要想富，先修路”，這句民間廣為流傳的諺語，不僅適用于農村、鄉鎮，更適用于縣城，同樣也適用于整個河南。

　　總結2014，展望2015，河南的鐵路建設發展之路，仍然任重而道遠，需要省委、省政府繼續深入探索。相信在河南省委、省政府的領導下，2015年河南鐵路建設會更好，發展會更快，“四鐵”聯運的優勢作用，必將助力河南經濟新發展。