姚 晶

春運，這個人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙，承載著無數家庭的喜憂和期盼。在40天左右的時間里，將有30多億人次的人口流動，占世界人口的1/3。每年的春運，猶如是一場人流涌動的大遷移，對于廣大的鐵路職工而言，同時也是一場沒有硝煙但卻必須全力以赴投入、累得幾乎要脫一層皮的大戰役。保證30多億人次的遷徙平安、順暢，靠的不僅僅是管理、制度、設備，更主要的是鐵路職工的愛崗敬業和無私奉獻的情操。

我們不能忘記，當春運大幕剛剛拉開時，鐵路部門的便民利民措施如縷縷春風，給迎著寒風踏上旅途的旅客帶來春天般的溫暖。為了使緊張繁忙的客運形勢得到緩解和有序控制，各地的火車站在春運期間都增派了大量工作人員在各個服務崗位駐守。為了讓人們回家過年，有多少鐵路職工在極寒條件下一站就是幾個小時、十幾個小時；增開更多的臨時客車意味著會有更多的鐵路人不能回家過年，不能和親人團聚。為了千千萬萬旅客心中的那個家，鐵路職工舍棄了自己眷戀著的小家，把對家人的愧疚深藏在心底，把深深的愛獻給南來北往的旅客。而他們的家里，也有兩鬢斑白的老人需要侍奉，有嗷嗷待哺的幼子需要呵護。 

奉獻是一種精神，奉獻是一種責任，鐵路職工是平凡而普通的群體，他們在工作中沒有豪言壯語和驚天之舉，就是用自己的汗水和辛勤的付出，全力讓每名旅客一路順暢。他們用自己的實際行動詮釋著“以服務為宗旨，待旅客如親人”的深刻內涵，讓身在旅途的人們如沐春風。當萬家團聚圍在一起吃著熱乎乎的年夜飯時，他們只能選擇放棄家人堅守在工作崗位。“人民鐵路為人民”，這不僅僅是口號，更是一份沉甸甸的責任。

我們應該感謝鐵路人舍小家為大家的敬業負責，成就我們的合家團圓。這些背后的無名英雄沒有鮮花、沒有掌聲、沒有家人的團聚，但是我們的理解與支持將會是他們工作最大的肯定。相信有了廣大旅客的肯定，鐵路部門會推出更多更好的親民化細節服務，讓春運的和諧之風溫暖每一個人的旅途。