夏保強

今年春運剛啟動就被曝出“空車”、“捂票”等現象。據媒體報道，有旅客在北京南站購買25日前往合肥的高鐵車票，被售票處告知無票，但他托人買票上車后發現全車廂加上他才3個人。另據媒體報道，有旅客卡著預售期去買南京到武漢的火車票，結果車票20秒內就被搶光，無奈高價從黃牛手里買了張車票，卻在開車前一天發現12306網站上突然放出大量余票。

對此，不少網民表示，“空車”“捂票”現象擋了公平春運的路。鐵路部門偷偷摸摸放票有失公平，希望能提前公開放票時間；空車也絕非“失誤操作”那么簡單，這些不合時宜的尷尬，讓鐵路系統政企合一這一頑疾暴露無遺。

不少網民將此類春運“空車”現象稱之為資源的嚴重浪費，而“偷偷摸摸放票”則是嚴重的信息不對稱。網民“錢文忠”表示，我坐的高鐵，商務一等幾乎空艙。前述情況，在春運時是巨大浪費。高鐵能否提供一些廉價廂位，在春運期間替代高價廂？

不少網民還表示，此等現象也給“黃牛”提供了可乘之機。有網民表示，鐵道部公布的統一售票時間是提前20天，但實際上不少列車都存在另外的“潛規則放票時間”。而這些時間點，是旅客們所不知道的。這勢必造成真正想買票的旅客老老實實排隊，卻不能先到先得，知道內情的“黃牛”卻能趁此機會大撈一筆。鐵路部門不能無視旅客的知情權，應該提前公布放票時間。

有網民指出，高低錯配讓政企合一這一計劃經濟頑疾暴露無遺，鐵路改革務必要加緊。

有媒體評論點出了春運空車的警示：一邊是百姓“一票難求”，一邊是高鐵“成排空座”，這不僅僅是鐵路軟硬件服務不匹配，運營服務人員低素質等表面上的問題。高鐵商務倉空駛現象更使春運角色越來越重的高鐵面臨一種“不合時宜”的尷尬。

無論如何，車票售完了而車卻是空的，實名制下“藏票”仍存，種種問題絕對是一種不正常現象，里面可能隱藏著很多管理上的“漏洞”甚至是“黑洞”。對此，有關部門要好好調查，并拿出整改措施，加以改進，將公平春運落實到位。