趙國巖

12月2日，是我國正式確立的首個“全國交通安全日”。全國交通安全日之所以定在每年的12月2日，主要是因為“122”是我國交通事故報警電話已廣為人知，同時12月份我國大部分地區已經進入冬季，受雨、雪、霧等天氣因素影響，交通事故進入相對多發的時段。

過馬路不文明現象不是今天才有，然而今天的人們會更關注它。一個多月來，“湊夠一撮人就走，與紅綠燈無關”的“中國式過馬路”成為網絡熱點，并引發廣泛爭議。它既概括了這一司空見慣的不文明現象，更直戳中國交通現狀之痛。

“中國式過馬路”的說法，充滿了對交通秩序混亂現狀的諷刺和對現狀改善的渴望。今天，我們面臨的現狀是，在各類傷害死因中，道路交通傷害已經成為我國人群第一傷害死因。據公安部交管局統計顯示，今年1至10月份，全國因闖紅燈肇事造成798人死亡；因違反道路標志線肇事造成26154人死亡；因機動車未禮讓行人肇事造成429人死亡；因違法占用應急車道肇事造成161人死亡。平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線”、1.4人死于“不讓”、0.5人死于“強占”。可以毫不夸張地說，如果沒有養成交通文明的習慣，由此而引發的悲劇會越來越多。

設立“全國交通安全日”的背后深意，既要交通安全管理者的領會，更要每個交通參與人的自我約束、自我提高。交通環境的改善和交通秩序的改變是每個人心中銘記的責任和義務。如果每天都是交通安全日，那么打造宜居城市、交通安全文明城市，這些都不會成為問題，如果交通安全沒有保障，很多問題都會成為空談、幻想。