駐馬店新聞網(wǎng)評論員 胡殿文


    亂停車、闖紅燈、超速、逆向行駛……一輛車的違法記錄竟高達126次沒處理。據(jù)駐馬店日報報道，截至目前，在駐馬店全市范圍內(nèi)發(fā)生的交通違法信息在40次以上未處理的竟達51人。 記者在市交警支隊車管所違法信息處理網(wǎng)上看到，超速最多的一輛車的牌號是浙A1L221,違法記錄達126次。第一次的違法時間是2007年4月4日，在遂平超速。記者看到其中這輛車在上蔡的違法記錄是111次，在西平、平輿、汝南、遂平的違法記錄是15次，其中大多是超速和闖紅燈。　駐馬店市交警支隊副支隊長湯長安在接受記者采訪時表示，這些多次違法的車輛，交警部門已多次向車主發(fā)出“違法通知書”，但車主一直沒有處理。事故出自隱患，隱患不除，車禍難止。車禍為何仍在肆虐？

　 近年來，各類交通事故頻頻出現(xiàn)，重大、特大客車造事案件屢見不鮮。為什么抓安全生產(chǎn)的力度越來越大了，可為什么這樣的事故還是一再發(fā)生呢？
　  一個重要原因是經(jīng)營業(yè)主、個體戶“創(chuàng)收”的訣竅就是要使自己的支出盡可能地減少，收入盡可能地增加。比如， 對于所繳費用能省則省。第一，運管、工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、安檢費省不下來，那么就在保險方面節(jié)約。 　第二，為了增加收入，經(jīng)營者往往將車內(nèi)座位擅自改動。原本只準(zhǔn)乘38人的雙臥車，改裝后能乘50人。假設(shè)這輛改裝后的車每天出車往返一次，每張車票50元，每次多載12個人，一天就要多賺1100元錢。這樣輕松，運營者自然要多拉。 第三， 雖然增加了座位，如果能夠提高車輛往返次數(shù)，效益就會更高了，經(jīng)營者、個體戶因此會急于超速駕駛，由于時速過快，出現(xiàn)險情時判斷不及時，車毀人亡的悲劇時有發(fā)生。更有甚者，人停車不停，換班來開車，即不對車進行保養(yǎng)，又不按使用說明正常駕駛，使得人與車都折磨的疲憊不堪，事故隱患增多。

　　事故頻發(fā)，客運業(yè)混亂，全社會都有責(zé)任 。首先，我國立法部門能夠盡快出臺一部完整的、有效的法律法規(guī)，來調(diào)整現(xiàn)在客運行業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營的狀況。 　其次，應(yīng)注意堅決杜絕地方保護主義，對處理客運市場的事故、經(jīng)濟糾紛，應(yīng)該公平、公正的對待，依照行政程序來解決問題，以捍衛(wèi)各方的權(quán)益。 　第三，如果在運營車輛肆虐的時候，交通管理部門按照《道路交通管理條例》規(guī)定對違章車輛進行有力的處罰，真正按照規(guī)章辦事，這種現(xiàn)象肯定就不會存在了。現(xiàn)在，在我們的交警隊伍中，還存在這樣一些人，只為貪圖個人利益，除對個別車輛處以少量罰款記分外，往往都是一罰了之，罰款即放行已成慣例。真可謂是方便了自己，方便了他人。這樣的執(zhí)法力度，又怎能遏制車禍呢？第四，克服僥幸心理是每個駕駛?cè)说谋匦拚n。 “馬達一響，集中思想”。如規(guī)定飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛，有的駕駛?cè)巳匀灰纫稽c，甚至自認(rèn)為酒量大，又沒有喝醉了怕什么，把遵章守法、謹(jǐn)慎駕車拋到腦后，膽也大了，沒有把握的事也變得有“把握”了，往往出大事。因此必須克服僥幸心理，自覺遵守交通法規(guī)，確保行車安全。第五，乘車群眾安全意識差，使得超載有機可乘。有很多打工仔、農(nóng)民、經(jīng)常忙于兩地之間的人們，由于趕時間，過年過節(jié)，忙著回家，擠點不要緊，湊和一下就行，致使車輛增加安全隱患。眾人急于擠車的同時，就沒有想到，你能夠安全到家，這才是給親人最大的安慰。


　　俗話說，車禍猛于虎。而要把肆虐的車難治住，不僅僅是一個政策、一個法規(guī)可以調(diào)整的，形成這樣的局面是每個部門，乃至每個人，只在自己的職權(quán)、思想范圍內(nèi)“靈活”了一點，就給不法者提供了有利可圖的空間，而且，這些不法者還在這個空間內(nèi)舒舒服服地生活。到底是誰造成這么多的悲劇、奪走了那些無辜的人們的生命呢，是生活在這個社會上的每一個不負(fù)責(zé)任的人。