從中原腹地到世界屋脊——跨越山河 雙向奔赴

■核心提示

今年是西藏自治區成立60周年，在這片綻放新生的雪域高原上，有一份來自中原大地的深厚情誼。河南與西藏，從中原腹地到世界屋脊，一場跨越山河的雙向奔赴正在書寫：從點亮萬家燈火的“電力天路”到田間地頭傳授技術的農業專家，從助力高原重大工程的中原盾構到20余年接力支教的青年力量……這份綿延不斷的豫藏情緣，這正是全國支援西藏、共同譜寫中國式現代化的絢麗雪域篇章的生動寫照。本報特推出一組報道，記錄這段跨越千山萬水、情系世界屋脊、傳遞深情厚誼的協作實踐。

世界海拔最高 河南承建拉薩換流站擴建工程全面竣工

“天路”送電照萬家

□本報記者 宋敏

初秋的青藏高原，清風送爽。拉薩的大街小巷披紅掛彩，處處洋溢著慶祝西藏自治區成立60周年的喜悅氛圍。

這份喜悅，同樣涌動在拉薩±400千伏換流站的每一個角落。距離拉薩市區一個半小時車程，就抵達首條通往西藏的“電力天路”——青藏直流聯網工程的受端站。值此慶祝活動之際，該站傳來重大喜訊：8月20日，由國網河南省電力公司承建的拉薩±400千伏換流站擴建工程（以下簡稱“拉薩擴工程”）全面竣工，為下一步啟動直流站系統帶電調試、9月底投入運行奠定堅實基礎。

“一年多以來，我們全力應對雪域高原高寒缺氧、技術復雜、生態脆弱等多重考驗，安全優質全面完成土建施工、電氣安裝等既定建設任務，為這項西藏重大基礎設施工程作出了豫電貢獻，為西藏同胞獻上了中原人民的情誼。”拉薩擴工程施工項目部經理黃文藝說。

西藏水力發電等資源豐富，青海光熱發電稟賦優越。為進一步提升青藏直流聯網工程電力輸送容量，滿足西藏高質量發展快速增長的用電需求，2024年5月，作為青藏直流聯網工程二期工程的重要組成部分，拉薩擴工程開工建設。該工程投運后，青藏直流輸電功率將由60萬千瓦擴充至120萬千瓦，實現西藏、青海兩地電力互濟能力翻一番。

綜合考慮安全、技術、生態、經濟等因素，拉薩擴工程創新采用雙極各增加一組并聯換流閥組的方式進行擴建，共計原地新增換流變6臺、換流閥2組，新建220千伏線路間隔2個，更換220千伏斷路器2臺，新增改造直流場斷路器4臺。

與常規換流站相比，拉薩擴工程有哪些亮點？“可以用‘一個最高、兩個首次’來概括，即世界海拔最高的換流站，國內首次實施換流站擴建施工、首次采用單極雙閥廳并聯接線結構進行換流站擴建改造。”拉薩擴工程施工項目部副經理張勇超介紹。

記者現場實測發現，該工程最高海拔達3850米，且依山而建、地形崎嶇，在“世界屋脊”挑戰電網建設極限，難度巨大。拉薩擴工程施工項目部安全總監侯炳濤說：“高原缺氧、極端低溫、晝夜溫差大、紫外線強烈，每一刻都是對體力和意志的考驗。但大家歇一歇、吸一會兒氧，繼續干。身上被紫外線曬脫皮，紅一塊兒、白一塊兒，就當是高原贈送的‘勛章’。”

1999年出生的許昌姑娘趙皓菥在項目施工部擔任電氣調試員，3個月前，她初到拉薩時因高原反應導致整夜失眠，枕頭邊總放著氧氣瓶。如今在交流場調試時，纖細的手指熟練地在端子排間翻飛，付出的汗水結晶成零差錯、零失誤運行的電網設備。“拉薩擴工程基本完成了，我覺得非常自豪。將來西藏亮起的燈光里，也有我的一份力量。”這朵“格桑小花”望著山腳下的藏族村莊說。

河南送變電建設有限公司有關負責人說，下一步，施工人員將協同做好拉薩擴工程帶電調試、消缺整改等工作，保障工程按期投運、早日發揮效益。除了拉薩擴工程，500千伏川藏聯網工程、500千伏藏中聯網工程等眾多高原民心工程中，也都閃耀著河南力量，凝聚著河南建設者的智慧汗水，它們將不斷提高西藏電網供電和清潔能源外送能力，將西藏資源優勢轉化為經濟優勢。

專家“定制課”送到草莓園

豫藏協作結出“甜蜜果”

□本報三農全媒體中心記者 魏靜敏

林芝市巴宜區更章鄉久巴村地處尼洋河畔，是遠近聞名的草莓村。

8月20日，村里的嘎瑪四季草莓園一派忙碌，林芝仙草生態農牧科技公司負責人張興文指著20畝新起的田壟告訴記者：“這就鋪滴灌帶，明后天就能定植，今年三個基地連高架在內要種80畝草莓，一切準備工作即將就緒。”

張興文的這份“踏實”，來自一場跨越三千公里的技術“精準滴灌”培訓課。今年7月28日，中國農業科學院鄭州果樹研究所草莓專家周厚成和果品質量安全專家謝漢忠，來到林芝市為當地草莓種植戶送上“定制課”。從適配高原的“中莓藏悅”“中莓香玉”等新品種的特性，到高效無土栽培、水肥一體化管理技術，再到硫黃熏蒸防治白粉病的綠色方案，專家們直擊高原草莓種植痛點，把“致富經”講到了農戶心坎里。

“專家的課聽得心里亮堂！新品種特性、管護新技術都摸得門兒清，種草莓更有底氣了！”久巴村種植戶扎西話語里滿是對豐收的憧憬。這個移民搬遷村的28戶村民，10年來靠著村里的56個草莓大棚增收。在周厚成團隊幫扶下，這里的草莓畝效益最高達8萬元，成了第七批全國“一村一品示范村鎮”，“草莓村”的名號越叫越響。

時間回溯至2015年，作為中央組織部第16批博士服務團成員，周厚成離開老家河南來到林芝，牽線豫藏果樹產業協作。一年時間，通過“傳幫帶”培養本地技術骨干，讓新品種、新技術、新模式在高原“安家落戶”，使科學種植理念在田間地頭落地生根。

技術賦能不僅富了農戶，更催生出當地農業企業的快速成長。2015年成立的林芝仙草生態農牧科技公司，依托中國農業科學院鄭州果樹研究所、西藏農牧學院等技術支撐，建成國家級“星創天地”和自治區級眾創空間，80余座溫室大棚構建起從種植到銷售的水果全產業鏈。截至2024年，公司累計帶動就業超2200人，孵化企業57家，2023年選送的草莓還摘得全國優質草莓大賽金獎。

“高架定植已啟動，地栽20畝即將跟進，今年既要種得好，更要賣得好。”該公司技術員王旭東忙著規劃新藍圖介紹，“我們正引進‘中莓’系列新品種，完善銷售網絡，還要在嘎瑪農場試點可升降懸掛式空中草莓種植，融合旅游拓寬增收路。”

十年深耕，從品種改良到產業升級，從技術輸入到人才培育，豫藏協作的“智力活水”持續滋養雪域這片神奇的土地。如今，高原草莓不僅成了農戶的“甜蜜果實”，更成為鄉村振興的“新引擎”，在海拔3000米的土地上，結出了民族團結與共同富裕的豐碩果實。

鄭大支教團西藏服務隊接力支教22年

用青春點亮高原星火

□本報記者 樊雪婧 實習生 李承洋

“老師，學習真的有用嗎？”8月21日，西藏昌都市第三高級中學高二年級教室里，剛剛下課的政治課支教老師李澤榮被學生們“堵”在門口，一連串的問題中，好奇和渴望藏都藏不住。

李澤榮是鄭州大學第23屆研究生支教團西藏服務隊隊長。一個月前，服務隊5名隊員趕赴西藏，來到昌都市第三高級中學服務支教。“一進教室，都是渴望知識的目光。”李澤榮說，雖然剛剛開學，只上了短短四天課，但一下課被圍住答題已成了常態。“大多是問不懂的題目，也有好奇大學生活或者未來該如何選擇職業的。”

其中一名藏族學生的轉變讓李澤榮印象深刻。這名學生在回家養牛和考大學之間猶豫不決，最終在他的建議下，決定報考商學專業，通過學習與現代商業接軌。

面對學生們的“十萬個為什么”，李澤榮和隊員們傾囊相授。“支教不僅是傳授知識，更要點燃夢想、樹立志向。”

而在半個月前，隊員們還被高原反應困擾，有人頭暈，有人一天要流好幾次鼻血。“大家相互打氣，邊吸氧邊備課，沒一個人說后悔！”李澤榮說，尤其是感受到學生們的需要和當地人對支教老師的尊重，這點苦根本不算什么。

剛到昌都時，街邊買東西被認出是支教老師，店主脫口而出“鄭州大學”并豎起大拇指，李澤榮和隊員們心底滿是自豪。

這樣的尊重，來自一段跨越二十二載春秋的深情奔赴與無悔堅守。自2003年以來，鄭州大學已組織100余名志愿者先后赴西藏林芝、昌都多地開展支教等教育扶貧工作，累計教授學生8000余人。多位志愿者在畢業后選擇留在西藏，參與并見證西藏的發展。鄭州大學第17屆研究生支教團西藏服務隊隊員王帥銘便是其中之一。兩年前，王帥銘以優異的成績從鄭州大學取得憲法與行政法學碩士學位，卻放棄高薪工作，申請赴藏工作。

一路在中原長大求學，為何鐘情于西藏？王帥銘的堅持，源自2019年的那次西藏支教經歷。

那時，王帥銘加入鄭州大學研究生支教團西藏服務隊，擔任西藏農牧學院動物科學學院的學生輔導員。面對200余名來自藏族、漢族、納西族等不同民族的學生，王帥銘犯了難。

“那就從良友做起吧！”他抱著“既當學生的朋友又當輔導員”的心態，首創“青年驛棧”項目，從緊張的辦公場地中騰出一個供心靈棲居的小窩。在這里，學生們敞開了心扉，他卻不是聊完就交差，而是用心記錄下每名學生的特點，量身定制激勵方法。

在他的鼓勵下，許多原本迷茫的藏族學生找到了動力和方向。在一期工作收尾后，2019級學生中涌現出40余件好人好事，獲得70余項校級集體、個人榮譽。

青春因扎根而綻放，奉獻因堅守而閃耀。一代代鄭大“志愿紅”接力前行，他們全身心投入支教事業，在世界屋脊傳播知識與希望，在擔當中綻放青春的光芒。

不斷刷新中國隧道施工紀錄

河南盾構閃耀雪域高原

由中鐵裝備自主研制的國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”順利始發色季拉山隧道工程。受訪者供圖

□本報記者 尹江勇

海拔4700多米的色季拉山腳下，清澈的尼洋河水歡快地流淌而過。不遠處的色季拉山隧道深處，伴隨著“雪域先鋒號”硬巖掘進機刀盤轉動，這條“鋼鐵巨龍”快速掘進，用強勁的轟鳴聲，奏響如火如荼的高原建設交響樂。

近年來，從鐵路隧道到水利民生，中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）研制的一臺臺硬巖掘進機挺進雪域高原，在諸多重要工程項目中發揮了核心作用，有力支持了西藏基礎設施高質量建設。2021年9月14日，由中鐵裝備自主研制的國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”順利始發，這也是世界首臺雙結構硬巖掘進機，標志著我國高原高寒地區長大隧道智能化施工邁入了新階段。

“色季拉山隧道是我國在建最長的鐵路隧道，全長38公里，隧道進口段總長約20公里，最大埋深1696米，屬于大埋深超長隧道，地質條件極為復雜。”8月21日，工程項目相關負責人向記者介紹，施工中要面臨12條斷層帶、高烈度地震、高地溫以及硬巖強度高達196兆帕等諸多難題，這些都成了建設者面前的“攔路虎”。

為此，該項目采用中鐵裝備的兩臺硬巖掘進機進行施工，分別為“雪域先鋒號”和“忠誠擔當號”。“這兩臺掘進機開挖直徑均為10.33米，整機總長245米，主要承擔左、右線正洞的施工任務。”這位負責人說，截至目前，兩臺硬巖掘進機總掘進里程已超30千米。

針對色季拉山隧道的復雜地質情況，中鐵裝備設計團隊在傳統敞開式TBM的基礎上，增加了管片安裝、輔助推進、智能輔助駕駛等先進功能，研發出高原高寒大直徑雙結構TBM，建立了常規地質敞開支護和巖爆地質封閉支護的雙結構支護體系，解決了強巖爆地質中TBM施工防護能力差、風險高的技術難題，極大地提升了設備的安全性、適應性和可靠性。

“隨著高原鐵路建設的持續推進，中鐵裝備陸續研發生產了6臺大直徑硬巖掘進機，為國家重大戰略需求提供了高適應性、高智能化、高人性化的國產化裝備。”中鐵裝備相關負責人告訴記者，這些硬巖掘進機不斷刷新中國隧道施工的紀錄。其中，“雪域先鋒號”TBM首發的前兩個月，就在巖爆、破碎不良地質條件下，創造了高原高海拔日進尺31.5米、月進尺613米的世界紀錄。

距離色季拉山隧道西南400公里的拉薩河上，被譽為“西藏三峽”的旁多引水工程建設正熱火朝天。由中鐵裝備研制的“拉薩旁多引水號”高原型雙護盾硬巖掘進機，于2024年10月10日始發投用，承擔了拉林隧洞主洞段13.4千米的掘進施工任務。截至目前，掘進進度已順利突破4300米大關。

中鐵裝備相關負責人表示，旁多引水工程被列為水利部2023年60項重大水利工程之一，同時也是西藏自治區“十四五”期間規劃建設的重點骨干水利工程。工程建成后，將為拉薩市中心城區提供優質、穩定、可靠的供水水源，同時也能向林周縣城區應急供水，有力保障拉薩市經濟社會和城市的健康可持續發展。中鐵裝備研制的“拉薩旁多引水號”TBM，將作為這項重大工程順利推進的核心力量，見證并書寫西藏水利建設歷程的重要篇章。