省委十一屆六次全會暨省委經濟工作會議提出，強化創新驅動，提升核心競爭力，打造國家創新高地和重要人才中心。平頂山市緊扣產業發展靶向引進人才，用人才筑牢創新基石，全面帶動產業轉型發展。

河南廣電大象新聞記者 胡冰冰：這個是軌道交通列車上重要的部件之一——受電弓。它能在高鐵和地鐵運行的過程當中自動地上升和下降，與接觸網相接，為列車提供電能。它的耐磨性和導電性的強弱，關系著軌道交通列車的安全與穩定。

河南五星新材科技股份有限公司總工程師 趙俊通：高鐵受電弓滑板材料是弓網系統中核心技術難度最大的高值耗材，可謂是受電弓的“靈魂”。目前仍有70%依賴進口，尤其時速300公里以上動車組碳滑板幾乎被國外企業壟斷。

河南五星新材是國內石墨行業龍頭，但研發高鐵受電弓碳滑板這樣的頂級產品，他們卻是“新手”。這里面的關鍵核心技術，需要行業頂級人才才能突破，單靠五星新材自身，既沒有，也引不來“助攻”。

河南五星新材科技股份有限公司總工程師 趙俊通：這個項目，我們有材料，有實力，就是缺乏高端的實驗和檢驗核心人才，原材料升溫速度稍快一點，或者原材料配比多一點，就會導致產品報廢，我們這兒沒人做得好。

奔著前沿技術創新，一條腿可跑不起來。平頂山政府一根紅線把五星新材和中國科學院山西煤化所的博士團隊聯系在一起。用“人才+項目”的模式合作，團隊一專一用，企業隨問隨答。

中國科學院山西煤化所碳材料研究組副研究員  連鵬飛：速度太快了，容易導致咱們這張皮不開裂的這種情況。咱們增加一個點，然后對比一下。

河南五星新材科技股份有限公司研發部工程師 程行：現在如果出現什么問題，有摸不準的地方，一個視頻連線，博士就給解決。

河南五星新材科技股份有限公司研發部工藝工程師 樊嘉寶：我們實驗設計不好，成品效果不行的時候，我們除了隨時打電話詢問外，每隔一周就會有博士團隊到我們現場進行指導。從廠房的取料，實驗室加料，一個步驟一個步驟全流程幫我們盯著。

“新手”靠著“神助攻”，僅用了5個月就突破了350公里高鐵受電弓碳滑板的關鍵技術。項目成功后，河南五星新材又牽頭成立了石墨材料高端科研平臺，中國科學院，上海應用物理研究所，湖南大學，山東大學相繼加入。瞄準產業發展立項，從平臺靶向選用人才，高端產品不斷出爐，企業訂單越來越多。