河南日報客戶端記者 董娉 孫靜 河南日報社全媒體記者 孔昊

5月14日，香港九龍尖沙咀。

汽車在密集的細雨中前行，拐過幾道彎，來到了華懋大廈。電梯停在13樓，一出門，便赫然看到Cargolux（盧森堡貨航）的Logo，如同在鄭州機場看到了“鄭州號”一般，親切又熟悉。這里，就是盧森堡貨航位于香港的辦事處。

由于是周日，辦公區域非常安靜。盧森堡貨航董事會主席湯姆·維斯格伯已經在門口等候，“能在香港與河南的老朋友見面，很高興！”他的臉上洋溢著笑容。

聊起河南，湯姆更是有說不完的話，他反復提及的就是“河南速度”。“就拿河南航投與盧森堡貨航的合作來講，盧森堡貨航鄭州航線開航以來，從最初的每周2班，到現在每周14班；從1條洲際航線，到在鄭州常態化運營8條國際貨運航線，雙方都獲得了加速發展。”

今年是“一帶一路”倡議提出十周年，作為共同的實踐者，河南與盧森堡共同搭建起的“空中絲路”已成為暢通中歐經濟、人文交流的重要紐帶。

“我們應該為‘空中絲路’取得的成就感到驕傲。”湯姆認為：“一條‘空中絲路’讓盧森堡貨航和河南航投在過去的十年里實現了互利共贏，雙方在建立良好商業合作關系的同時也顯著增進了互信，是國際合作的典范。”

提及香港，鄭州這個“后起之秀”該如何向世界知名的國際物流中心取經學習，實現“彎道超車”？

“鄭州已經在航空物流和貨運領域占據了重要地位，不僅聞名國內，而且享譽全球。”面對提問，湯姆給予肯定的同時，也給出了建議：“如果能發展更多貨運代理，就可以進一步提高互通能力、擴大貨運量；通關方面的手續依然有簡化的空間，高效便利的通關流程對企業也會有很大的吸引力。”

結束了對湯姆的專訪后，盧森堡貨航CEO理查德·福森也恰好回到了辦事處，他立馬變身解說員，帶著記者邊走邊聊，介紹起辦公區域有關盧森堡貨航的故事。

簡潔整齊的辦公室里，處處體現著航空元素。一座巨大的波音747-8F模型擺在迎賓處，旁邊的玻璃展示柜里擺滿了盧森堡貨航曾使用過的數十種貨機模型，墻上張貼著老照片，也定格著一個又一個珍貴的歷史瞬間。

展示柜里，一架印有“鄭州號”的飛機模型格外顯眼。“鄭州的貨運發展非常了不起，不到十年的時間里，成為盧森堡貨航在中國大陸最大的貨運樞紐。預計到今年6月，我們鄭州航線將累計貨運量將突破100萬噸。”說起雙方合作的成績，福森滿臉自豪。

“我們期待進一步鞏固與河南的互惠伙伴關系。”福森表示，未來盧森堡貨航將繼續分享專業技術和經驗，助力“空中絲路”這個中歐互聯互通的空中橋梁做大做強、通達四方。

臨分別時，記者注意到一張桌子上擺滿了各式各樣的貼紙，上面都印有“50”這個數字。福森說這是盧森堡貨航成立50周年時的創意紀念品，他拿起其中幾張送給記者，并期待：“希望未來能把盧森堡貨航60周年、70周年的紀念品，繼續送給河南的朋友！”