“一條條路連接一座座城、激活一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，有力推動我省交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，促進(jìn)交通旅游深度融合、服務(wù)鄉(xiāng)村振興，全力激活區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新動能，在全省穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤工作中發(fā)揮了重要作用。”

□本報(bào)評論員 趙志疆

12月26日，沿太行高速新鄉(xiāng)段等14個(gè)高速公路項(xiàng)目建成通車。至此，今年年內(nèi)河南省新增高速公路通車?yán)锍?12公里，全省高速公路通車總里程迎來了突破8000公里的重要時(shí)刻，河南交通強(qiáng)省建設(shè)邁出了新的步伐。

身處“天地之中”，河南素有“九州腹地、十省通衢”之譽(yù)，是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心。從1991年開始，河南省高速公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。豫西五條高速建成通車后，結(jié)束了嵩縣、欒川、洛寧、盧氏等多個(gè)豫西縣城不通高速的歷史，河南成為繼天津、北京、上海之后，全國第4個(gè)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的地區(qū)。

按照建設(shè)交通強(qiáng)國要求，省委、省政府立足省情、著眼全局、面向未來，作出加快建設(shè)交通強(qiáng)省戰(zhàn)略部署。十年來，全省綜合交通線網(wǎng)總里程達(dá)28萬公里，基本建成了連通境內(nèi)外、輻射東中西的現(xiàn)代立體交通體系和物流通道樞紐。從“要想富，先修路”到“想快富，修高速”，高速公路與國道、鄉(xiāng)道、農(nóng)村公路相連，“大動脈”接上“毛細(xì)血管”，省內(nèi)條條道路通向全國大市場，為河南高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動能。

今年7月，《河南省加快交通強(qiáng)省建設(shè)的實(shí)施意見》《河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》公布。其中指出，到2025年，現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“米+井+人”綜合運(yùn)輸通道格局全面形成；到2035年，建成高品質(zhì)出行交通圈，實(shí)現(xiàn)鄭州都市圈1小時(shí)通勤、中原城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋。

2022年，我省完成公路水路投資超1500億元，同比增長近50%。目前，全省高速公路“13445工程”在建項(xiàng)目達(dá)47個(gè)、總里程2862公里、總投資4257億元，“十四五”謀劃的交通重點(diǎn)項(xiàng)目全部開工，并計(jì)劃在“十四五”期間全部建成投用。一條條路連接一座座城、激活一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，有力推動我省交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，促進(jìn)交通旅游深度融合、服務(wù)鄉(xiāng)村振興，全力激活區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新動能，在全省穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤工作中發(fā)揮了重要作用。

路通了，走出去的機(jī)會更多了，請進(jìn)來的舞臺更大了；路多了，發(fā)展的路子更寬了，躍升的速度更快了。四通八達(dá)的路網(wǎng)，大大縮短了時(shí)空距離，大幅提升了運(yùn)輸效率，為區(qū)域發(fā)展匯聚資源優(yōu)勢，為經(jīng)濟(jì)騰飛延展產(chǎn)業(yè)功能。通達(dá)全國、高效快速、綠色集約的九州通豫網(wǎng)，構(gòu)筑著海陸空立體統(tǒng)籌、東西雙向開放新格局，拓展了對外輻射聯(lián)動發(fā)展新空間。

全省高速公路通車總里程突破8000公里的背后，交通興、百業(yè)旺的中原敘事在不斷續(xù)寫著佳話。產(chǎn)業(yè)布局在“路”上，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在“路”上，建設(shè)更高水平、更高質(zhì)量的交通強(qiáng)省，成為具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)和世界先進(jìn)水平的交通強(qiáng)國示范區(qū)，中原大地的未來將更加美好。