純電動(dòng)汽車：小號(hào)的“真香”

2021-12-15 09:00　來源：駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯：付琳

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摘要：筆者覺得，對(duì)于中國品牌乘用車的造型設(shè)計(jì)群體來說，小型純電動(dòng)車可以說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在設(shè)計(jì)中甩掉了拘謹(jǐn)和沉悶，思路大開，激情洋溢，揮灑得比較盡興，也收到了消費(fèi)者從未有過的熱情回饋。毫無疑問，車企與年輕一代之間這種良性互動(dòng)，為小型純電動(dòng)乘用車的發(fā)展?fàn)I造出一個(gè)良好的環(huán)境，令人欣慰。

記者孫暢

昨日，記者從市區(qū)某品牌新能源汽車4S店負(fù)責(zé)人處獲悉，小型車在燃油車市場上是“冷灶”，為何到了新能源汽車市場上就成了“熱灶”呢？這是由產(chǎn)品、用車環(huán)境和消費(fèi)觀念變化幾個(gè)方面所決定的。

雖然去年以來新能源汽車的市場接受度驟然升高，在市區(qū)充電越來越方便，但郊外公路依然不太方便。“不敢開出城區(qū)”“不敢跑長途”，仍是純電動(dòng)乘用車車主心頭繃得最緊的一根弦。雖說現(xiàn)在宣稱續(xù)駛里程不虛標(biāo)的車企越來越多，但實(shí)際行駛里程還是要打個(gè)七八折。不過，現(xiàn)在的純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)上班族的需求，一周充一次電是完全可以接受的。

大都市限制了燃油車牌照發(fā)放數(shù)量，為滿足出行急需，不得不購買新能源汽車的情形目前還普遍存在。既然是在城區(qū)上下班通勤使用，絕大多數(shù)時(shí)候又是一個(gè)人使用，干脆買個(gè)小號(hào)的用起來豈不是更省錢嗎？這類車主當(dāng)中，尤以年輕女性上班族居多。而且，純電動(dòng)乘用車還不受限號(hào)行駛的約束，可以天天開。

更為重要的是，小型純電動(dòng)乘用車的價(jià)格越來越接地氣，越來越多的普通百姓愿意在接受其優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)包容其缺點(diǎn)。自從3萬余元的五菱宏光MINIEV打開新能源汽車“價(jià)高腿短”的死結(jié)、走紅市場以來，極大地增強(qiáng)了各家車企研發(fā)和投放小型純電動(dòng)車的信心和勇氣。

從實(shí)際生活中看，小型純電動(dòng)乘用車的顏值越來越高，模樣越來越可愛，加之大量智能設(shè)備上車，使其成功贏得80后、90后、00后等互聯(lián)網(wǎng)“原住民”芳心的一大因素。筆者覺得，對(duì)于中國品牌乘用車的造型設(shè)計(jì)群體來說，小型純電動(dòng)車可以說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在設(shè)計(jì)中甩掉了拘謹(jǐn)和沉悶，思路大開，激情洋溢，揮灑得比較盡興，也收到了消費(fèi)者從未有過的熱情回饋。

不得不說，90后、00后表現(xiàn)自我、接受個(gè)性化的膽量要比其父輩和兄姊們明顯大一些。他們更加自信，甚至敢于拋棄根深蒂固、影響力巨大的洋品牌，毫無顧忌地轉(zhuǎn)身擁抱尚顯稚嫩的本土品牌。他們敢愛敢恨，且樂于在網(wǎng)上表達(dá)，常常讓一些任性而為的大品牌感受到“水能載舟亦能覆舟”的巨大威力。

毫無疑問，車企與年輕一代之間這種良性互動(dòng)，為小型純電動(dòng)乘用車的發(fā)展?fàn)I造出一個(gè)良好的環(huán)境，令人欣慰。年輕人期盼中國品牌小型純電動(dòng)乘用車市場上能夠盡快涌現(xiàn)幾款類似甲殼蟲、MINI那樣出人意料而又百看不厭的常青造型。

責(zé)任編輯：付琳

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