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純電動汽車:小號的“真香”

2021-12-15 09:00 來源:駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯:付琳
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摘要:筆者覺得,對于中國品牌乘用車的造型設(shè)計群體來說,小型純電動車可以說是一個轉(zhuǎn)折點(diǎn),在設(shè)計中甩掉了拘謹(jǐn)和沉悶,思路大開,激情洋溢,揮灑得比較盡興,也收到了消費(fèi)者從未有過的熱情回饋。毫無疑問,車企與年輕一代之間這種良性互動,為小型純電動乘用車的發(fā)展?fàn)I造出一個良好的環(huán)境,令人欣慰。

記者 孫暢

昨日,記者從市區(qū)某品牌新能源汽車4S店負(fù)責(zé)人處獲悉,小型車在燃油車市場上是“冷灶”,為何到了新能源汽車市場上就成了“熱灶”呢?這是由產(chǎn)品、用車環(huán)境和消費(fèi)觀念變化幾個方面所決定的。

雖然去年以來新能源汽車的市場接受度驟然升高,在市區(qū)充電越來越方便,但郊外公路依然不太方便。“不敢開出城區(qū)”“不敢跑長途”,仍是純電動乘用車車主心頭繃得最緊的一根弦。雖說現(xiàn)在宣稱續(xù)駛里程不虛標(biāo)的車企越來越多,但實際行駛里程還是要打個七八折。不過,現(xiàn)在的純電動車?yán)m(xù)駛里程已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)上班族的需求,一周充一次電是完全可以接受的。

大都市限制了燃油車牌照發(fā)放數(shù)量,為滿足出行急需,不得不購買新能源汽車的情形目前還普遍存在。既然是在城區(qū)上下班通勤使用,絕大多數(shù)時候又是一個人使用,干脆買個小號的用起來豈不是更省錢嗎?這類車主當(dāng)中,尤以年輕女性上班族居多。而且,純電動乘用車還不受限號行駛的約束,可以天天開。

更為重要的是,小型純電動乘用車的價格越來越接地氣,越來越多的普通百姓愿意在接受其優(yōu)點(diǎn)的同時包容其缺點(diǎn)。自從3萬余元的五菱宏光MINIEV打開新能源汽車“價高腿短”的死結(jié)、走紅市場以來,極大地增強(qiáng)了各家車企研發(fā)和投放小型純電動車的信心和勇氣。

從實際生活中看,小型純電動乘用車的顏值越來越高,模樣越來越可愛,加之大量智能設(shè)備上車,使其成功贏得80后、90后、00后等互聯(lián)網(wǎng)“原住民”芳心的一大因素。筆者覺得,對于中國品牌乘用車的造型設(shè)計群體來說,小型純電動車可以說是一個轉(zhuǎn)折點(diǎn),在設(shè)計中甩掉了拘謹(jǐn)和沉悶,思路大開,激情洋溢,揮灑得比較盡興,也收到了消費(fèi)者從未有過的熱情回饋。

不得不說,90后、00后表現(xiàn)自我、接受個性化的膽量要比其父輩和兄姊們明顯大一些。他們更加自信,甚至敢于拋棄根深蒂固、影響力巨大的洋品牌,毫無顧忌地轉(zhuǎn)身擁抱尚顯稚嫩的本土品牌。他們敢愛敢恨,且樂于在網(wǎng)上表達(dá),常常讓一些任性而為的大品牌感受到“水能載舟亦能覆舟”的巨大威力。

毫無疑問,車企與年輕一代之間這種良性互動,為小型純電動乘用車的發(fā)展?fàn)I造出一個良好的環(huán)境,令人欣慰。年輕人期盼中國品牌小型純電動乘用車市場上能夠盡快涌現(xiàn)幾款類似甲殼蟲、MINI那樣出人意料而又百看不厭的常青造型。

責(zé)任編輯:付琳

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