馬上面臨年底沖銷量經銷商手里有車了嗎？

2021-12-08 08:39 來源：駐馬店網責任編輯：付琳

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摘要：另外，令經銷商十分苦惱的是，今年廠家的供貨節奏被打亂，因此很多政策難以落地，經銷商在拿車和銷售時，往往跟不上廠家的節奏。針對訂車周期長的問題，廠家和經銷商出臺保訂單的補貼政策，提升訂單轉化率。

2021年只剩最后一個月的時間了，從汽車終端市場來看，此時經銷商是否感受到自己手里“彈藥”相對充足，可以在年底提升一把銷量了呢？

“如果您想購車，現在下訂單，估計春節前能提到車。”市區某品牌4S店人員表示，由于芯片短缺，供貨節奏被打亂，經銷商也說不好廠家下一批貨中各種車型的比例，所以只能給客戶一個大概的交付時間。

值得注意的是，供給量的減少讓不少經銷商都收窄了價格優惠幅度，以往“金九銀十”和“雙11”的大力打折活動來得并不“兇猛”，因此消費者的感受就是車價比較堅挺，在不少消費者看來，經銷商是因芯片短缺而獲益。但奧迪經銷商表示，實際上，在這一特殊時期，廠家給經銷商的各種優惠政策也在收窄，雖然經銷商在零售端能夠穩住價格，但實際上算下來綜合利潤率并沒有顯著提高。

另外，令經銷商十分苦惱的是，今年廠家的供貨節奏被打亂，因此很多政策難以落地，經銷商在拿車和銷售時，往往跟不上廠家的節奏。因此也很難獲得相應的返利或補貼。

進入10月，芯片供給情況較9月略有緩解，但仍不能滿足生產需求。目前，經銷商庫存水平整體偏低，部分廠家針對暢銷車型緊缺、折扣回收等問題，對經銷商考核指標采取調減或者取消措施。針對訂車周期長的問題，廠家和經銷商出臺保訂單的補貼政策，提升訂單轉化率。

11月，芯片缺口問題繼續有所收窄，但部分地區疫情暴發，消費者進店購車受限，即使經銷商進入年底沖量階段，開啟車展及營銷活動，市場需求也很難完全釋放，11月銷量與10月基本持平。目前來看，四季度芯片整體供應預期好于三季度，如果汽車產能提高，市場需求將進一步釋放。 (孫暢)

責任編輯：付琳

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