106架波音737MAX因電氣故障停飛仍在尋找解決辦法

2021-04-23 15:05 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：劉銀霞

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摘要：2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX系列客機(jī)分別發(fā)生空難，總計(jì)346人遇難。2020年12月29日，美國(guó)航空公司的一架波音737 MAX客機(jī)從邁阿密飛往紐約，成為該機(jī)型被允許復(fù)飛后的第一個(gè)航班。

中新網(wǎng)4月23日電據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示，全球共有106架波音737MAX客機(jī)因電氣故障停飛。FAA表示，波音目前仍在尋找解決辦法。

波音公司此前披露了有關(guān)電力系統(tǒng)的問(wèn)題，并建議暫時(shí)停運(yùn)這些客機(jī)。當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱(chēng)，該問(wèn)題涉及備用電源控制系統(tǒng)內(nèi)部的電氣接地。但FAA于22日表示，隨后的分析和測(cè)試表明，該問(wèn)題可能還涉及其他系統(tǒng)，可能會(huì)影響備用電源控制單元，斷路器面板和主儀表板。

這意味著該機(jī)型在復(fù)飛不到半年時(shí)間后，再度遭遇停飛。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX系列客機(jī)分別發(fā)生空難，總計(jì)346人遇難。兩起空難導(dǎo)致該機(jī)型自2019年3月起遭全球停飛。

2020年11月18日，美國(guó)聯(lián)邦航空局宣布解除對(duì)波音737 MAX機(jī)型的停飛令；2020年12月29日，美國(guó)航空公司的一架波音737 MAX客機(jī)從邁阿密飛往紐約，成為該機(jī)型被允許復(fù)飛后的第一個(gè)航班。

責(zé)任編輯：劉銀霞

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