新華社北京10月19日電題：北京南站“打車難”整改回頭看

新華社記者柳王敏

位于北京市豐臺(tái)區(qū)的北京南站每日運(yùn)送大量旅客進(jìn)出京。兩年前，北京南站曾因夜間到站旅客“打車難”而成為輿論焦點(diǎn)，國務(wù)院第五次大督查第一督查組當(dāng)年派員實(shí)地了解整改情況，發(fā)現(xiàn)在運(yùn)力調(diào)度、協(xié)調(diào)機(jī)制方面仍存在一些深層次的問題。

兩年過去了，“打車難”問題是否得到有效解決？旅客出行是否滿意？10月16日夜間至17日凌晨，首次受邀參加國務(wù)院第七次大督查第一督查組的全國人大代表朱惠英、全國政協(xié)委員李國華帶隊(duì)赴北京南站，通過明察暗訪、實(shí)地體驗(yàn)等方式，對(duì)曾經(jīng)督查發(fā)現(xiàn)的問題開展“回頭看”。

23點(diǎn)10分過后，從上海虹橋、哈爾濱西等始發(fā)站出發(fā)的列車陸續(xù)進(jìn)入北京南站，一小波晚高峰來臨，此時(shí)出站口大廳內(nèi)的地鐵播報(bào)開始提示：“現(xiàn)在只有4號(hào)線往北，到安和橋北”。

在出站口大廳內(nèi)，朱惠英和李國華會(huì)同督查組成員根據(jù)不同列車班次，隨機(jī)詢問到站旅客坐車情況，“我們學(xué)生往返北京經(jīng)常要到這個(gè)站，現(xiàn)在比以前好多了，不僅地鐵通勤時(shí)間延長，打出租車也比較容易。”一位在京讀書的大學(xué)生說。

隨后，督查組成員來到西停車場地下一層G、H區(qū)，查看旅客打出租車情況。超過200米長的候車通道內(nèi)，旅客排隊(duì)長度不到通道的一半。督查組成員現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)，在10分鐘內(nèi)有45輛車載走61人，單名旅客候車時(shí)間不超過12分鐘。“效率還是不錯(cuò)的，出租車也比較多。”朱惠英說。

時(shí)間接近零點(diǎn)，位于北廣場公交停車點(diǎn)的免費(fèi)擺渡車已坐滿乘客，車旁的公交站牌顯示，車輛從北廣場站發(fā)車最后返回出發(fā)站，途經(jīng)自新路口北、菜市口北等7個(gè)站，運(yùn)營時(shí)間為23點(diǎn)至零點(diǎn)。

“兩年多來，我們通過多種方式，協(xié)調(diào)延長公交、地鐵運(yùn)營時(shí)間，增開公交夜班線路、高鐵專線和定制公交，上線免費(fèi)擺渡車，調(diào)派3家出租車公司、3家黨員雷鋒車隊(duì)參與保點(diǎn)運(yùn)輸，保障晚間抵京旅客順利出行。”北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)北京南站地區(qū)管理辦公室主任賈京生向督查組表示，目前整治工作仍在進(jìn)行中。

兩年前，北京南站北面的南站幸福路黑車占道攬客、漫天要價(jià)等問題，群眾反映最為強(qiáng)烈。督查組深夜實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今這條街道已恢復(fù)正常通行秩序。“通過開展聯(lián)合執(zhí)法，采取人盯車巡和車牌識(shí)別監(jiān)控技術(shù)，發(fā)現(xiàn)黑車便迅速定位查處或加以驅(qū)離。”賈京生說。

“我們要鞏固現(xiàn)階段成果，隨著客流人流量逐漸恢復(fù)，稍有松懈就可能反彈，必須要長期堅(jiān)持。”賈京生向督查組表示，接下來，車站將會(huì)同相關(guān)部門加大保障力度，繼續(xù)提升車站周邊運(yùn)力，加強(qiáng)停車場建設(shè)，方便更多車輛進(jìn)出。

“通過實(shí)地督查，我們看到了這兩年北京南站的整改成效，感謝你們的辛勤付出，讓來京旅客感受到了首都的溫暖。”李國華說。